Muitos motores monofásicos usam um capacitor de partida. Se falhar, o motor pode zumbir sem começar. Às vezes eles ficam inchados e obviamente estão falidos. Se aparecer OK visualmente, você precisará testá-lo.
Para testar um capacitor, você precisará desconectá-lo do motor. Se não usar um multímetro digital ajustado na resistência conectada nos terminais do capacitor. Inicialmente, deve-se ler extremamente baixo e a resistência deve subir conforme o capacitor é carregado. Invertendo seus leads deve produzir o mesmo resultado. Se você obtiver esses resultados, o capacitor é bom.
Caso contrário, um capacitor com falha lerá resistência zero ou infinita.
Se não for o capacitor, pode ser que o motor da bomba seja capturado ou a tubulação esteja entupida.
Boa sorte!