Cessna 182 com canards?

É um King Katmai STOL mod para um Cessna 182. De link

The full King Katmai modification consists of the canard, 300-HP IO-550, choice of 82- or 86-inch, three-blade prop, speed mods/drag reduction fairings, wing extension, increased gross weight, heavy-duty landing gear, which includes Cleveland brakes, stainless steel leading edges on the gear legs, brake lines faired in behind the main gear legs and routed so they are unlikely to be snagged during rough field operations, heavy-duty Airglas nose strut and oversize tires.

Traz a velocidade de parada para 31 nós. 3100 lb de peso bruto, distância de decolagem de 290 pés de uma pista de superfície dura.

Terry acertou! É um Kit King Katmai STOL. Você pode praticamente espremer essa coisa em um estacionamento!

Para quem não sabe - a diferença entre um King Katmai e um Kenai é se o avião inclui ou não as extensões de asa Wing-X STOL, que adicione cerca de 3 'à envergadura. AFAIK, todo o resto é configurável. Eu não posso dizer da foto se o avião tem ou não as extensões de asa, então a imagem mostra um King Katmai com pequenas rodas (um pouco incomum) ou então um Kenai . Note-se que os números de desempenho do vídeo são para um King Katmai com os seus pneus habituais (29 "Bushwheels), não os pneus mais pequenos com calças mostradas na imagem.

(O acima assume que tinha o 300HP IO550. Se não, há mais uma escolha - um 260SE. Pense nisso como um Kenai com um motor de 260HP.)

Quanto ao preço - pode ir até os meados dos $ 400K - depende de coisas como a aviônica solicitada, o quão sofisticado é o interior personalizado que você instalou e o quão sofisticada é a pintura que você fez.