what navigation aid(s) would these pilots have used while flying on
instruments?
A resposta curta é o cara sentado atrás deles (além do seu pacote padrão de 6)
Em aviões deste tamanho e desta era, a maior parte da navegação e operação dos instrumentos de navegação estava à altura do navegador de voos . Eles se sentaram atrás do piloto e às vezes tinham outra instrumentação lá atrás. Em muitos casos, eles tinham uma mesa e um mapa decente, bem como alguns assistem a um lápis e a uma boa linha reta. Os pilotos eram responsáveis por coisas como rumo, altitude e velocidade. Embora alguns aviões tivessem até mesmo aft colocados fora do alcance dos pilotos .
( source )
Em áreas do mundo onde os anúncios do NDB e Outros primeiros navegadores de rádio não estavam realmente presentes a pilotagem e o ajuste de peso eram frequentemente usados . Tenha em mente que os VORs eram não implantados até 1946 .
Navegação celestial também foi usada, mas depende da condição do céu no momento determinado.
Esta estação B-29 "FiFi" Navigator mostra uma configuração de instrumentação bastante esparsa que parece incluir algum tipo de leitura de estilo do ADF.
( Fonte )
Este site fornece uma excelente visão geral de alguns dos o equipamento de navegação usado no momento .
Você pode encontrar a publicação do Aviador Naval aqui, , completa em 1945 "Flight Through Instruments" .
De acordo com este artigo , o B-18 voou com um navegador
The crew, numbering three, constituted the pilot and flight navigator
in the traditional cockpit position over the nose with the bombardier
seated in the position at the nose proper.
Versões anteriores eram usadas para treinar navegadores
Work began in earnest on a variant specifically for training military
pilots, bombardiers and navigators.
the "loop antenna"
A antena de quadro é uma parte dos primeiros sistemas ADF e, de vez em quando, ainda pode ser encontrada em algumas aeronaves (veja o circuito ADF abaixo).
(fonte)
A antena de quadro é um dos dois componentes necessários para um sistema ADF. É o componente que pode detectar a direção. No entanto, ele só tem 180 graus de precisão e é ambíguo além disso. Em outras palavras, não sabe se o sinal é da frente ou de trás. A antena do ADF Sense resolve o problema de ambiguidade (se instalado).
