Eu notei no SkyVector que, por exemplo, o Resolute Bay VOR ( YRB ) e VOR de Baker Lake ( YBK ) parecem estar orientados de tal forma que a radial 360 está apontando na direção do norte verdadeiro (e eu não acho que a variação esteja próxima de zero).
Eu sei que os VORs devem ser orientados de acordo com o norte magnético, mas é prática comum perto dos pólos magnéticos fazê-los apontar a verdade? Em caso afirmativo, existe alguma maneira de saber se um determinado VOR está fazendo exatamente isso, exceto olhando para o gráfico e percebendo que a pequena seta está apontando para o norte e não para um lado?
No Espaço Aéreo Canadense , o Espaço Aéreo Doméstico do Norte (NDA) é a área de falta de confiabilidade dentro da qual as pistas e os NAVAIDs são orientados para verdadeiro ou grade norte versus norte magnético.
Você não precisa se preocupar com qual NAVAID é para o norte verdadeiro; simplesmente acompanhe se você está no espaço aéreo doméstico do sul ou do norte.
As estações de VOR em áreas de falta de confiabilidade da bússola magnética são orientadas em relação ao Norte Verdadeiro.
Eu não acho que você possa dizer se está apontando para o norte, olhando para os gráficos. No entanto, isso realmente não importa, porque a sua própria bússola também não seria confiável ao voar na vizinhança de tal VOR. Afinal, ao navegar usando um VOR, você não voa em um rumo, voa em um radial.
Em áreas de grande declinação magnética, abordagens e pistas são dadas em cabeçalhos verdadeiros em vez de magnéticos, designados por T após o cabeçalho, como a abordagem RNAV 13T. Se você é atribuído um radial VOR, basta seguir esse radial se é verdadeiro ou magnético.
O importante é que você não use cabeçalhos magnéticos em uma abordagem verdadeira. Olhe para essa capital T no norte.
Mesmo em áreas onde as bússolas não são ativamente não confiáveis, a variação magnética muda com o tempo, de modo que os VORs e as pistas possam não estar mais alinhados com seus rolamentos magnéticos nominais. Geralmente, as pistas são renumeradas para corrigir isso, mas os VORs antigos geralmente são deixados no lugar porque muitos gráficos dependem de seu alinhamento original.
Assim como os sistemas norte magnético e verdadeiro, existe um sistema "Greenwich" usado para navegação polar que está alinhado ao meridiano principal e não a qualquer conceito local de "norte". Tenho quase certeza de que isso é usado por aeronaves que sobrevoam qualquer um dos dois polos, mas não há náiades ou pistas permanentes que seriam alinhadas a esse sistema.
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