Existem riscos em ambos os casos. Não há regras rígidas a favor ou contra a chamada de um piloto da cabine para obter ajuda; cabe ao piloto avaliar a situação e selecionar o melhor curso de ação.
O risco de aterrissar sozinho aumenta bastante a carga de trabalho, o que aumenta as chances de erro humano. Existem algumas coisas a se fazer quando se está voando em um avião comercial (comparado a uma pequena aeronave). Fica pior quando você está no espaço aéreo ocupado.
O risco de pedir ajuda a alguém é a incerteza sobre se essa pessoa fará mais mal do que bem. Haveria diferenças na experiência de vôo e nos procedimentos de operação. No entanto, Crew Resource Management e manipulação de rádio ATC se aplicam a praticamente todos os tipos de vôo.
Historicamente, houve exemplos de escolha, e ambos ficaram bem.