Qual é o registro da maior velocidade de pouso alcançada?

Se for esse o caso, Hauptmann Hetzel foi criado por um piloto israelense do F-15 chamado Zivi Nedivi, que aterrissou seu jato com apenas uma asa após um MAC com um A-4. A velocidade de aterragem foi estimada em 260 kts (300 mph, 480 km / h). Esse é o pouso mais rápido que eu conheço onde o piloto viveu para contar a história.

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Agora, a maior velocidade de aproximação conhecida durante operações normais, creio eu, vai para a aeronave / espaçonave norte-americana X-15, que atravessa cerca de 211 KIAS (242 mph, 388 km / h).

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Também conhecido por ter velocidades de aproximação muito altas foram as aeronaves de pesquisa de corpo de elevação M2-F2, M2-F3, HL-10 e X-24A com Vrefs na faixa de 190-200 KIAS.

A falta do F-104G por apenas 5 mph, Cathay 780 foi provavelmente a maior velocidade de pouso alcançada em um avião comercial . Os motores do A330 não reagiram ao impulso dos insumos, e a tripulação desembarcou com 230 nós (426 km / h) velocidade do solo.

Eu duvido 270 mph foi excedido para um avião de passageiros, mas é possível dependendo da aeronave.

O pior cenário seria uma decolagem máxima de peso, seguida por um flap imediato menos aterrissagem.

O B747-800 tem um peso máximo de decolagem acima de 900.000 lbs. Se a pessoa tivesse que fazer um pouso de emergência sem aberturas logo após uma decolagem máxima de peso (e incapaz de despejar combustível), usaria Vref 30 + 40 (cerca de 226 nós) para uma velocidade de aproximação, e isso seria cerca de 260 mph.

Eu não tenho acesso a todas as velocidades do B747, mas este gráfico dá uma idéia das velocidades necessárias para um pouso no flaps up.

Fonte: Manual de Treinamento da Tripulação de Voo B-747-400