O que significa svc tar / ssr u / s?
O radar de vigilância da área do terminal e o radar de vigilância secundária (retorno do radar em bruto e o retorno secundário do seu transponder) são inservíveis.
Se você fosse VFR, poderia praticar as abordagens sem a vetorização por radar ATC, ou o ATC poderia fornecer um roteamento sem radar por via aérea, depois por rota de transição e depois por procedimento de aproximação por instrumentos.
Em outras palavras, a área por enquanto (período NOTAM) não possui radar. Procedimentos não radar seriam utilizados. Se a área ATC local era normalmente um ambiente de radar e o equipamento de radar era retirado para manutenção preventiva (por exemplo), fornecer separação para abordagens de prática pode ser mais do que eles estão dispostos a fazer.
No sistema ATC dos EUA, os controladores são inicialmente treinados, testados e qualificados usando um ambiente sem radar na FAA Academy. O controle de aproximação sem radar é raramente necessário na operação real (a menos que esteja em uma área onde a cobertura de radar não esteja disponível em tempo integral, o que está se tornando raro nos EUA).
Ligue para o Controle de Aproximação ATC local na área a qual você está se referindo e veja quais serviços eles podem fornecer.