Quais são as “regras” para voos de várias cidades?

O que você está descrevendo é chamado de ticket "Open Jaw", e há uma regra muito simples para determinar se isso se aplica ou não.

Vamos dizer que você está voando A-B e depois C-A.

Há 3 distâncias envolvidas aqui - A-B, B-C (isto é, o segmento terrestre) e C-A. Para um ingresso ser uma "mandíbula aberta" válida, a distância B-C precisa ser menor que A-B e C-A.

por exemplo, SFO-STL (1735 milhas) e ORD-SFO (1846 milhas) é uma mandíbula aberta válida, pois a distância entre as duas cidades é de 258 milhas, que é menor do que as duas pernas voadas.

SFO-LAS (414 milhas) e DEN-SFO (967 milhas) NÃO é um roteamento de mandíbula válido, pois a distância entre LAS e DEN é de 628 milhas, que é maior que uma das pernas voadas.

Para voos domésticos dos EUA, muitas vezes não importa se é uma mandíbula aberta válida ou não. Muitos voos domésticos são vendidos numa base "unidirecional", por isso, não importa se os seus voos são um maxilar aberto válido ou não - ou mesmo se forem comprados no mesmo bilhete ou não - eles custarão o mesmo que na verdade, você está pagando apenas por duas tarifas de ida. Algumas tarifas especificam que elas estão disponíveis apenas para devolução ou mandíbula aberta, e é quando essas regras entram em ação.

Para vôos internacionais, mandíbulas abertas podem fazer uma grande diferença nas tarifas, já que a maioria das tarifas mais baratas não estão disponíveis em um sentido, elas estão disponíveis apenas como parte de um bilhete de retorno ou mandíbula aberta.

Na verdade, hoje em dia, um ticket de retorno (a para b e mais tarde b para a) na maioria das vezes custa apenas o total dos dois one-way. Os descontos para viagens de ida e volta são raros, embora alguns códigos de desconto ou ofertas especiais sejam válidos apenas se você reservar os dois sentidos. O que algumas pessoas descobriram é que c para a para b, e depois b para a para c, podem ser mais baratas que a para b e para trás, mesmo quando as pernas a a b estão exatamente nos mesmos vôos. (Isso é mais comum quando a e c estão em lados diferentes da fronteira canadense - YYZ-YVR-SEA e a parte de trás é mais barata que YYZ-YVR na maior parte do tempo.) Então você começa a c de alguma forma, e então inicia sua viagem. Se é uma viagem que você faz com freqüência, você pode fazer com que a última etapa seja muito mais tarde (tecnicamente, você está tendo uma longa parada em um, onde você provavelmente mora), resolvendo assim o problema "pegue você mesmo" problema.

O que você descreve, a para b seguido de c para a, é chamado de mandíbula aberta. É importante em bilhetes de recompensa, mas não tanto em um ingresso de receita (comum). Eu fiz isso em todos os tipos de voos e nunca notei uma diferença de preço significativa, mesmo transatlânticos.