Está claro para mim por que as evacuações normais precisam passar pelo lado de trás da asa, mas por que uma evacuação de água precisa acontecer pela frente?
Tem a ver com a posição do centro de gravidade, na tentativa de mantê-lo o mais longe possível para que a cauda não afunde? Porque na segunda foto as saídas traseiras também estão proibidas de usar.
Isso não seria um problema com a evacuação em terra, então, nesse caso, nós os direcionaríamos para fora do limite. A superfície da asa superior faz um bom deslizamento e uma queda mais natural e controlada no solo.
Edit: Eu esqueci de mencionar que, adicionalmente, desembarques de água significam que os passageiros estariam usando coletes salva-vidas e jangadas salva-vidas seriam implantadas. Chapas de metal irregulares também dificultariam o trabalho desses dispositivos inflados.
Uma resposta que recebi de um comissário de bordo (não me lembro da companhia aérea ou modelo de avião, foi há muito tempo) foi que, no caso de um pouso de água , os passageiros poderiam se ajudar mutuamente se eles estivessem todos juntos. Assim, os passageiros saem pela frente das asas na direção das outras saídas utilizáveis.
Caso contrário, as asas separariam os passageiros em grupos.
Tudo depende do design das saídas e de como a aeronave flutua na água antes de sucumbir. Pode ter sido determinado que seria mais fácil para as pessoas desembarcarem na borda da asa da água, em oposição ao bordo de fuga, por essa razão.
Além da resposta do @PJnoes, vejo que o caminho para a frente da asa está perigosamente próximo dos motores (possivelmente quentes). Isso é menos provável quando eles são imersos em água de resfriamento e podem explicar que ir em direção à cauda da aeronave é preferível em caso de pouso no solo.
Para comparação, aqui está uma foto que tirei de um cartão de emergência a bordo de um Airbus A319. As lâminas das asas são desdobradas após pousos de emergência tanto em terra quanto na água. Eu acho que os slides têm que ser especialmente protegidos contra a borda traseira danificada das asas, como discutido acima.
(Fonte da imagem: trabalho próprio)
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