Os pilotos de aviões “bombardeiros de água” têm regras mais relaxadas?

Question

Os pilotos de aviões “bombardeiros de água” têm regras mais relaxadas?

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Eu não tenho nenhuma exposição aos regulamentos de aviação, mas estou curioso para saber se algumas regras são diferentes para pilotos de aeronaves de emergência. Semelhante aos motoristas de ambulância e policiais sendo autorizados a acelerar ou executar luzes vermelhas por causa de emergências.

Especificamente, este vídeo mostra um bombardeiro de água muito perto do solo e espectadores durante uma aproximação :

Meu instinto me diz duas coisas:

A) que este avião está perigosamente perto do solo, e

B) que isso seria um incidente sério, representando algum tipo de ataque contra o histórico do piloto.

Por favor me corrija se eu estiver errado sobre qualquer ponto. No entanto, se um deles for verdadeiro, a situação é tratada de forma diferente para pilotos de emergência? Eles são treinados para chegar tão perto do solo, como os policiais são treinados para lidar com um carro em velocidades mais altas? E as regras deles são diferentes por esse motivo?

Não sei ao certo quanto a resposta varia de país para país, de aeronave para aeronave ou de situação para situação. Portanto, se a pergunta for muito ampla, assuma os Estados Unidos ou o Canadá, mesmo que não seja de onde vem o vídeo e assuma um piloto de bombardeiros de água em uma situação como esta.

regulations emergency-services

por kdbanman 14.08.2016 / 19:57

2 respostas

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Anexo de drywall Shopvac muito restritivo? Quando ocorreram os eventos entre as edições 7 e 8 dos Guardiões da Galáxia vol.3?

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Todas as tripulações de avião precisam estar em conformidade com as leis e regulamentos, a menos que tenham uma isenção que os torne isentos de determinados regulamentos. Os bombeiros aéreos precisam voar abaixo da altitude mínima de segurança para coletar água, de modo que terão uma autorização permanente por escrito para fazê-lo.

Isso é semelhante ao treinamento de treinamento de pilotos estudantis da ATO. Eles podem voar abaixo da altitude mínima de segurança (na Alemanha: 500 pés) para fins de treinamento de falhas de motor e tentativas de aterrissagem de emergência em campos.

Com toda honestidade, não parece imprudência para mim, parece que o piloto calculou mal sua abordagem e chegou muito baixo e com velocidade insuficiente, enquanto ele rebate a superfície da água ao invés de fazer um flare adequado.

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Não, as aeronaves da polícia e dos bombeiros têm de cumprir todas as mesmas diretrizes de segurança que as aeronaves regulares. Se isso tivesse ocorrido em um aeroporto controlado, a tripulação provavelmente seria disciplinada, mas como estava fora de um aeroporto e nenhum dano ou ferimento ocorreu, é provável que nada aconteça.

O que eles fizeram foi imprudente, mas enquanto eles não causaram nenhum dano à sua aeronave ou a qualquer um no chão, não há nada para puni-los. Em um aeroporto, eles poderiam ser punidos por se desviarem do procedimento, mas, do contrário, nada. (Isso está de acordo com as diretrizes da FAA, não tendo certeza de quais são as diretrizes da DGAC.)