As freqüências são escolhidas para permitir que o sistema produza um localizador e um "feixe" de ângulo de visão que forneça orientação proporcional que possa guiar adequadamente uma aeronave na aproximação.
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Como você pode ver na descrição da formação do feixe, a largura da antena e a escolha dos sinais de modulação (90 e 150 Hz) conduzem o ddm proporcionalmente ao ângulo de aproximação da antena.
Também há considerações relacionadas ao sinal de transmissão. Freqüências mais altas exigiriam mais largura de banda, o que afetaria o espaçamento do canal.
Em última análise, a escolha das duas frequências é uma otimização de um projeto para a orientação de aproximação. Para qualquer pista, o sistema atual pode ser configurado para fornecer orientação consistente (+/- 350 pés == deflexão da escala total) no limiar da pista. Isso é feito ajustando a distância entre os elementos da matriz de antenas.