O voo foi uma "experiência fotográfica" de "portas abertas" conduzida por uma empresa chamada FlyNYON, como visto em este vídeo . As portas do helicóptero são removidas completamente ou trancadas na posição aberta, e os passageiros são presos com cintos fixos que permitem que eles se sentem ou permaneçam na porta aberta durante o vôo. Infelizmente, os chicotes usados pela FlyNYON não têm nenhum mecanismo de liberação rápida (supostamente devido ao risco de suicídios) e, portanto, o único meio para um passageiro se libertar do arnês é desfazer o gancho do tipo mosquetão no meio de suas costas ou cortar o cinto com uma faca!
Observação: o FlyNYON opera esses voos como "missões fotográficas" autorizadas, não como voos turísticos / de turismo, o que exigiria correias e arreios de liberação rápida.
chicote de fios de helicóptero trabalho muito bom, 'vítimas de colisão presas debaixo d'água
All of the victims were upside down and wearing tight-fitting safety harnesses when rescue divers found them trapped dozens of feet underwater inside the capsized chopper, FDNY Commissioner Daniel Nigro said.
Quando um dispositivo destinado à segurança de helicóptero se torna um aperto de morte
The helicopter that crashed was owned by Liberty Helicopters and flown by FlyNYON, a company that specializes in doors-off helicopter photo tours. The company promoted its safety standards on its website and singled out its “proprietary eight-point Safety Harness System” worn by passengers. It is a complicated system of straps, carabiners and an emergency blade for cutting it off in case of trouble.
Vôos de helicóptero com portas sob controle após a queda do East River
(Atualização) Declaração da FAA em 16 de março de 2018
Helicopter operators, pilots & consumers should be aware of the hazard from supplemental restraint devices during an emergency evacuation during “doors off” flights. The FAA will order operators & pilots to take immediate action to control/mitigate this risk. Until then, the FAA will order no more “doors off” operations that involve restraints that cannot be released quickly in an emergency. Additionally, the FAA will conduct a top to bottom review of its rules governing these flights to examine any potential misapplication that could create safety gaps for passengers.