Se você olhar para o AIM TBL 5−1−3 Sufixos de Equipamentos de Aeronave , ele será dividido em duas partes. A primeira parte tem os códigos para RVSM que não se aplicam a você, já que eu presumo que você não esteja voando acima de FL 290. A segunda parte não menciona VORs, presumivelmente porque historicamente VOR e DME foram quase sempre usados juntos para Navegação IFR. Então, a ATC não sabe se você tem algum VOR com base no sufixo do seu equipamento. No entanto, se você usar / A, eles assumirão que você tem o recurso VOR.
Se você tem um GPS instalado no seu avião, então você seria um / G e o ATC saberia que eles podem fornecer uma abordagem RNAV. Se você tem um GPS instalado, então você pode usá-lo em vez de DME. A nota de rodapé da Tabela 1-1-6 fornece as condições quando é aplicável.
3 Requires current database or verification that the procedure has not been amended since the expiration of the database.
O ATC não saberia se seu banco de dados é atual, por isso cabe a você aceitar ou rejeitar a autorização.
AOPA tem um bom artigo descrevendo quando você pode usar o GPS em vez de ADF e DME.
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