Qualificação: Eu sou um mestre em pára-quedas da FAA e ensinei skydiving esportivo por 10 anos.
A maioria dos comentários sobre a questão estão corretos - o slide vermelho se estenderá abaixo do avião e atuará como um buffer de vento para que você possa liberar a fuselagem antes que a explosão do vento o atinja. A parte amarela é uma tampa que seria removida.
Ninguém cortaria uma linha estática no avião durante uma evacuação - você quer estar bem longe do avião antes de abrir sua própria calha. Os pacotes azuis são a coisa real, eu empacotei muitos deles. Há um pára-quedas redondo de 26 pés dentro. Pouso difícil, mas utilizável por qualquer pessoa com muito pouco treinamento.
A utilidade dessa engenhoca seria uma questão diferente - o paraquedismo é feito a cerca de 100 nós, bem abaixo da velocidade dos jatos. E também requer uma aeronave estável - se esse avião perder sua cauda e começar a girar, ninguém usará o slide de escape simplesmente porque será impossível alcançá-lo. O conceito de "socorrer no caso de emergência" é um pouco falho - se o avião está voando bem o suficiente para resgatar, então você não precisa. Há uma boa razão para os militares gastarem uma fortuna com assentos ejetáveis.
Nota lateral - o Ônibus Espacial teve um processo de fuga da tripulação, mas a NASA considerou o pouso de um ônibus espacial em outra coisa que não uma pista adequada para ser não-sobrevivente.