Bem, o URL já deve fornecer ...
O AC-130 é um turboélice aeronave com carga de asa relativamente baixa. Pode ser operado a partir de pistas de pouso (quase) despreparadas.
Agora compare-o com o 747-400: Maior velocidade mínima significa mais distância para o taget, maior pressão dos pneus significa o funcionamento a partir de bases aéreas estabelecidas com uma longa pista. Basta olhar para a cauda: Essa mudança exigiria uma reformulação completa da fuselagem traseira e da cauda vertical. Com as alterações photoshopped na foto o "AC-25" seria 80% novo e poderia usar apenas algumas partes do 747.
Aqui está uma lista incompleta do que precisa ser alterado:
- Levantar a asa até uma posição de asa alta precisaria de menos diedro ( ou até mesmo algum anhedral , para ser preciso), então a asa precisa de grandes modificações
- O trem de pouso precisaria de uma reformulação completa. Atualmente, algumas peças se retraem para a asa, que não está mais lá. Os casulos ao lado da fuselagem são muito pequenos para segurar o equipamento atual.
- A seção intermediária da fuselagem também é um novo design. Movendo a asa para cima significa um redesenho completo dos anteparos e pontos de fixação da asa. Além disso, as linhas e cabos de combustível precisam ser reencaminhados.