Como o vapor de combustível é tratado nos grandes aeroportos?

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Quando encho meu tanque em um posto de gasolina, vejo vapor de combustível saindo do tanque.

Eu imagino que o espaço acima do tanque da aeronave tenha vapor de combustível misturado ao ar (com oxigênio mais baixo que o normal graças ao sistema de inertização um>). Durante o reabastecimento, o combustível substituirá o espaço usado por essa mistura ar-combustível e forçará a mistura a sair do tanque. Se não for gerenciado, essa é uma grande fonte de combustível e risco de incêndio.

Como essa mistura é gerenciada para minimizar o risco de incêndio ou explosão?

    
por vasin1987 15.05.2015 / 19:57

1 resposta

Grandes aviões são pressão reabastecida então o vapor que escapa pela porta de combustível não é um problema, já que é menor aviões. Você está correto, no entanto, que a mistura de combustível / ar existente no tanque será deslocada pelo combustível que entra. As asas terão aberturas instaladas que permitirão que a mistura de ar no tanque escape (e combustível no caso de excesso de combustível ou excesso de expansão do combustível após o carregamento).

O risco de incêndio é minimizado de três maneiras em que posso pensar:

  • O avião é aterrado ao caminhão de combustível, minimizando o risco de ignição por faíscas.
  • As aberturas das asas têm detentores de chamas, de modo que, se a mistura de ar que sai da asa se acender, a chama não entraria no tanque.
  • Dispersão atmosférica - uma vez que a mistura de ar esteja fora do tanque, ela se tornará mais diluída com o tempo.

Nos casos, há mais de liberação de vapor, por ex. o combustível líquido é expelido, esses derramamentos serão absorvidos para minimizar o risco de incêndio. No caso extremo de incêndio, o caminhão de combustível tem extintores de incêndio e há um posto de bombeiros no aeroporto que pode aplicar espuma e água, conforme necessário.

    
15.05.2015 / 21:09