(Fonte: Boeing)
A análise de imagem simples mostra uma varredura maior.
As regras gerais do design de empenagem podem ser encontradas aqui (Universidade de Hamburgo Ciências Aplicadas).
The sweep of the horizontal tailplane should be approximately 5° larger than the sweep of the wing. Thus a higher critical Mach number of the horizontal tailplane can be achieved and a loss of efficiency due to shock waves is avoided.
In addition, the lift gradient of the horizontal tailplane can be less than the lift gradient of the wing due to the increased sweep, so that the horizontal tailplane only reaches the stall state at larger angles of attack than the wing.
A varredura da asa principal é facilmente encontrada na Wikipédia , é de 32,2 °. Em comparação, o ângulo do estabilizador é de 36,00 ° ( fonte ).
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