Todas as abordagens ainda podem ser categorizadas como precisão ou não-precisão. Parte da terminologia mudou, abordagens de radar estão se tornando menos comuns e abordagens de GPS estão se tornando mais comuns, mas os fundamentos são os mesmos. As abordagens de precisão ainda fornecem orientação sobre o glideslope e as abordagens de não precisão não.
Pode ser importante notar que muitos computadores de voo desfocam as linhas com algumas abordagens de GPS. Existem abordagens em que a placa ainda chama a altitude inferior de 'MDA' (em vez de 'DH' ou 'DA') como você faria em uma aproximação normal de não precisão, mas o computador de vôo gerará um declive de planeio personalizado até aquele ponto . Como isso é gerado artificialmente dentro de sua aeronave e não é planejado esquematicamente por um oficial certificado, isso ainda se qualifica como não-precisão.
Em suma, se você está tentando pegar instrumento voando depois de um longo intervalo, ainda assim será bom seguir seu entendimento básico de precisão versus abordagens de não precisão.