Pela mesma razão, você deve desligar seus limpadores quando você desligar seu carro (já que muito poucas pessoas passam por uma lista de verificação no carro deles ...):
A operação dos limpadores de pára-brisa em um pára-brisa seco pode danificar tanto o limpador quanto o pára-brisa enquanto as lâminas secas arrastam pequenas partículas de sujeira, cascalho, pedras, etc. através do pára-brisa. Essas partículas podem rasgar a borracha do limpador e arranhar o pára-brisa. Arrastar a sujeira e as partículas de rocha através de um pára-brisa molhado não é inerentemente bom para o limpador ou a tela, mas a água atua como um lubrificante e reduz significativamente o potencial de danos.
É muito mais barato imprimir uma linha extra na lista de checagem e fazer com que os pilotos demorem 5 segundos para checá-la do que substituí-la por palhetas e pára-brisas.