Que tipos de aviões podem rebocar banners?

What kind of plane is good for this type of flight?

O tipo barato. Brincadeiras à parte, o avião exato a ser usado depende do tamanho dos banners ou outdoors que você vai rebocar, mas, em geral, você quer algo razoavelmente robusto, com boas características de vôo lento, potência de motor suficiente para superar arraste a partir do banner e, esperançosamente, algum consumo de combustível decente.

Eu não estou brincando sobre a parte barata embora; o reboco de banner é difícil para os aviões e carrega um grau de risco acima da média, então você quer ficar longe de aviões que serão caros de consertar, se você puder ajudar.

Quanto a tipos específicos, vi banners rebocados com tudo, desde -152s até Grumman Agcats; uma grande operação de reboque parece ter um Super Cub com um O-540 aparafusado, então você verá uma tonelada de coisas diferentes, mas tailwheels parecem ser a norma, pelo menos nos EUA, e muitos equipamentos farão mais modificações, como remover capotas do motor para ajudar no resfriamento.

With banners they appear to be flying slower than usual. Is this just an illusion?

Não, eles estão realmente voando mais devagar. Primeiro de tudo, o arrasto do banner reduz o avião por si só. Em segundo lugar, você está sendo pago para anunciar, então você quer ter certeza de que as pessoas podem ler qualquer sinal que você está rebocando. Você não está voando a borda irregular da tenda (é perigoso, antieconômico e desnecessariamente strong no motor), mas você provavelmente vai estar voando no lado de trás da curva de potência.

What are the practical or regulatory requirements that the plane must meet to be capable?

Além das considerações práticas que mencionamos acima, as operações de reboque de banner requerem uma isenção da FAA. A empresa tem que se candidatar e todos os pilotos devem ser treinados em operações de reboque de bandeira, passar uma revisão de um inspetor aprovado da FAA (que estará observando você executar picaretas e soltar do chão) e ser adicionado à dispensa. Os mecanismos de engate da aeronave e do reboque também devem ser inspecionados e aprovados para operações de reboque de banner e adicionados à isenção.

Aqui é o manual de informações da FAA Banner Tow, que abrange equipamentos, operações, informações de renúncia e outros variados se você estiver curioso para saber mais.

Em geral, o reboque requer uma aeronave capaz de operar com segurança a baixas velocidades, por ex. uma baixa velocidade de estol, já que o arrasto do banner dificulta o alcance de velocidades mais altas. O bom manuseio em baixa velocidade também torna as operações de coleta e devolução de banners mais seguras e fáceis. Você pode ver o manual da FAA sobre operações de reboque aqui (PDF).

Não são apenas aviões que rebocam banners. Eu trabalhei com um piloto de helicóptero que costumava voar "helibanners". A vantagem é que uma faixa muito grande pode ser rebocada, uma vez que o helicóptero pode suportar rajadas "arrastando" o helicóptero para velocidades de vôo muito baixas, e o rotor pode fornecer empuxo considerável em baixas velocidades. O novo perigo é que o banner e seu aparelhamento podem ficar presos no rotor de cauda, o que seria catastrófico. Isso geralmente é tratado usando um design especial de banner ponderado que mantém tudo longe da empenagem.

Fonte da imagem

De um modo geral (eu passo muito tempo nas margens de NJ) eu vejo Piper Pawnees , < href="https://en.wikipedia.org/wiki/Piper_PA-18_Super_Cub"> Super Cub's , e uma variedade de Citabrias . Aqui está um tópico bom discutindo isso. Tenha em mente que um banner cria muito arrasto e afetará muito um avião que esteja voando com o vento cruzado, de modo que o poder é uma preocupação. Apenas neste fim de semana passado houve um super filhote rebocando uma bandeira sobre a costa que eu estava assistindo muito de perto. Eles estavam voando até a costa com quase 45 graus de vento a cerca de 25Kts (eu não tinha os ventos na mão que era a velocidade do solo). Em alguns pontos, quase parecia que ele não estava se mexendo e, em outros, parecia que estava sendo soprado para o mar. Foi uma interessante visualização do mundo real sobre o efeito do vento cruzado com certeza.