A Tabela de Área de Terminal (TAC) mostra o espaço aéreo Classe D do Aeroporto Internacional de Los Angeles (KLAX) ver o TAC completo . Eu destaquei em verde as porções norte e sul do espaço aéreo da Classe D. A área da superfície diretamente sobre o aeroporto KLAX é o espaço aéreo da Classe B. A nota - "Consulte NOTAMs / Suplemento para efeitos de Classe D" é destacada em verde no lado esquerdo com setas apontando para as duas áreas de Classe D (2700 e 2500).
Esta nota sugere que, em determinados momentos, essas duas áreas de KLAX Classe D podem não ser eficazes .
O trecho logo abaixo do TAC é de FAA Order 7400.11 - Designações do Espaço Aéreo e Pontos de Relatório e descreve as dimensões oficiais do espaço aéreo KLAX Classe D e também indica que (Classe D) pode não ser continuamente eficaz .
A próxima e última seção abaixo é um trecho do Suplemento do Gráfico Sudoeste dos EUA ( apenas a parte pertinente). A descrição do espaço aéreo mostra que é espaço aéreo Classe B e Classe D espaço aéreo com "... outras vezes CLASS G "
A última seção abaixo é um Aviso da FAA de 2012 (NOTC 3900) anunciando o ativação de espaço aéreo Classe D LAX , validando que LAX possui espaço aéreo Classe D ao norte e ao sul de suas pistas.
A minha pergunta é: Quando são estas duas (2700 msl e 2500 msl) secções de espaço aéreo da Classe D (limitadas em verde) diferentes da Classe D?
De acordo com o Foreflight:
Activation Continuously (excl holidays)
Isso é especificamente para as áreas que você indicou. Caso contrário, geralmente, a classe D não é classe D quando a torre que controla a classe D é fechada. Geralmente isso é todas as noites.