Qual é a diferença entre luzes de pouso, faróis de táxi e luzes externas? [duplicado]

Existem basicamente dois tipos de luzes (externas) em uma aeronave - as luzes de navegação, que devem ser ligadas do pôr do sol até o nascer do sol e outras formas de luzes externas, que podem ser desligadas no piloto ou operadas somente em algumas partes da operação da aeronave, como as luzes de pouso / táxi.

Uma (não exaustiva) lista de luzes de aeronaves :

• Luzes de navegação Todas as aeronaves estão equipadas com uma luz constante perto do bordo de ataque de cada ponta da asa. A luz de estibordo é verde, enquanto a da ala é vermelha. As cores diferentes permitem que um observador externo, como o piloto de outra aeronave, determine a direção em que o avião está voando. Estes devem estar ligados durante a operação (à noite).

• Luzes de navegação ou de posição Além das luzes vermelha e verde, a maioria dos aviões grandes, como os aviões de passageiros, também possui outras luzes de navegação brancas fixas em vários locais, como as bordas de cada ponta da asa. cauda horizontal e topo da cauda vertical. O principal objetivo é aumentar a visibilidade das aeronaves por trás.

• Luzes de balizamento anticolisão Elas são conjuntos de luzes intermitentes (ou estroboscópicas) instaladas na fuselagem superior e inferior da aeronave, usadas para melhorar a visibilidade da aeronave. Estes podem ser desligados a critério do piloto sob algumas condições.

• Luzes estroboscópicas Luzes estroboscópicas de alta intensidade que piscam uma luz branca estão localizadas em cada ponta da asa. Estas luzes piscantes são muito brilhantes e destinam-se a atrair atenção durante o vôo. Às vezes, eles também são usados na pista e durante o táxi para tornar o avião mais visível.

• Luzes do logotipo Essas luzes brancas constantes na superfície ou nas pontas do estabilizador horizontal são usadas para iluminar o logotipo da empresa pintado na cauda vertical. Estes são geralmente desligados nos aeroportos para melhorar a visibilidade da aeronave.

1) Luzes de navegação 2) Luz traseira 3) Luzes estroboscópicas anti-colisão 4) Luz do logotipo " As luzes do liner 1 N "by CC BY 3.0 via Commons .

• Luzes de asa Muitos aviões apresentam luzes ao longo da raiz da ponta da asa que pode ser usada para iluminar os postes das asas e dos motores em vôo. Essas luzes podem ser usadas para tornar o avião mais visível durante a decolagem e pouso ou para inspecionar as asas em busca de danos durante o vôo. Os pilotos também podem usar as luzes das asas para inspecionar as asas e as ripas de qualquer acúmulo de gelo que possa se acumular ao voar através das nuvens.

• Luzes de táxi Uma lâmpada branca brilhante está localizada no suporte do trem de pouso do nariz da maioria dos aviões. Esta luz é tipicamente ligada sempre que a aeronave está em movimento no solo para maior visibilidade durante o taxi, a decolagem e o pouso.

• Luzes de pouso Normalmente, a luz mais brilhante da aeronave é instalada na maioria dos aviões (e helicópteros) para melhorar a visibilidade durante a aterrissagem. Essas luzes também podem ser usadas para iluminar a pista em aeroportos mal iluminados. Eles podem estar localizados na raiz da asa, na asa externa, ou em algum lugar ao longo da fuselagem dianteira (a localização habitual dos helicópteros), com algumas aeronaves tendo-os em mais de um local.

Luzes Boeing 787; Fonte: captalk.net

• Luzes de desligamento da pista Geralmente localizadas na borda principal da raiz da asa, essas lâmpadas brancas brilhantes destinam-se a fornecer iluminação lateral e frontal durante o táxi e ao desligar a pista. Essas luzes são mais úteis em aeroportos mal iluminados, mas geralmente são desnecessárias. As luzes também podem ser usadas em vôo, se for necessária uma maior visibilidade.

• Luzes do poço da roda Alguns aviões são equipados com luzes adicionais nos poços do nariz e da roda da engrenagem principal. Essas luzes são fornecidas principalmente para auxiliar o pessoal de terra a fazer inspeções pré-voo de um avião durante a noite.

A imagem abaixo mostra as luzes de um Boeing 737.

Imagem de staticflickr.com

Luz de pouso

Normalmente, a luz mais brilhante de uma aeronave. É como um farol gigante, iluminando a frente.

Luz de táxi

Também um farol, mas não tão strong quanto a luz de pouso.

Luz do logotipo / luz da asa

Estas luzes iluminam a asa ou a superfície vertical da cauda de uma aeronave.

A luz de pouso é muito, muito brilhante. Você liga quando quer ver o que está na frente da aeronave, ou você quer que todo mundo perceba você. Em uma noite clara, você pode facilmente identificar uma aeronave em direção a você com sua luz de pouso a cerca de 16 km de distância. Quando você entra em uma pista, liga as luzes de pouso como uma maneira de gritar " Estou aqui. Não colida em mim " para todo mundo. Se cada piloto acender a luz de pouso no portão, algumas equipes de terra certamente ficarão cegas mais cedo ou mais tarde.

Se você estiver em uma pista, ligue tudo.

Se você estiver em uma pista de táxi, desligue a luz de pouso, mas mantenha a luz do seu táxi acesa. Luzes como logotipo e amp; a luz da asa é opcional.

Muitas aeronaves, especialmente as menores, não possuem luzes de asas. Algumas aeronaves usam a mesma luz que o pouso & luz de táxi, caso em que você deve ligá-lo durante o táxi, a menos que você queira taxiar no escuro.

A diferença entre luzes de táxi e de pouso é semelhante a luzes de farol baixo e alto no carro. As luzes de pouso são muito mais brilhantes, o que é necessário para dar visibilidade suficiente durante a decolagem e pouso em alta velocidade e para tornar o avião visível a várias milhas de distância quando em vôo, mas eles seriam cegantes quando usados no avental. luzes de táxi poderosas são usadas ao taxiar.

Aeronaves ultraleves podem não estar equipadas com nenhuma luz, então nem todas as aeronaves as possuem, mas todas as aeronaves que podem ser operadas à noite fazem isso. Aeronaves de pequeno porte (como Cessna 172) geralmente têm o táxi e a luz de pouso instalados juntos sob uma tampa, mas na maioria dos casos ainda há duas lâmpadas com brilho diferente.