Bagagem despachada, Last in First out, é verdade?

Recentemente eu estava assistindo bagagens carregando bagagem em meu avião em Amsterdam Schiphol enquanto eu estava na fila para embarcar (20-30 minutos antes da decolagem). Houve um manipulador de bagagem feminino que começou a descarregar um trem de carrinho de bagagem a partir do último carrinho. Ela estava muito lenta e pegava apenas pedaços menores. Eu suponho que ela estava esperando por machos para ajudá-la com os mais pesados. Pedaços menores e macios foram realmente empilhados em cima dos carros, enquanto os maciços discos ficavam no fundo dos carros. É evidente que alguma triagem deve ter sido feita durante o carregamento (o que foi reconfortante, já que eu estava viajando com uma mochila macia). Como eu não vi a minha bagagem lá, suponho que já tinha sido carregado (eu tive uma transferência de 2.5h no Schiphol). No entanto, na recuperação da bagagem, peguei minha bagagem rapidamente. Curiosamente, eu conheci um viajante que tinha exatamente os mesmos voos que eu e quando eu estava saindo do aeroporto ele ainda estava esperando por sua parte. Uma das diferenças foi - eu tinha uma mochila enquanto ele tinha uma mala normal.

Quanto às mochilas - eu mencionei que quando eu encontrei vários aeroportos onde eles têm mochilas separadas para mochilas com tiras soltas, então eu suponho que pode haver maneiras diferentes de lidar com isso. No entanto, eu não tenho notado ou ouvido falar de quaisquer (des) vantagens de ter este tipo de bagagem.

Finalmente, eu meio que aceitei que é uma chance pura quando eu recupero minha bagagem e geralmente tento fazer um pequeno truque. Eu só fico ocupado com várias coisas entre o pouso e a recuperação da bagagem. Durante esse tempo eu arrumo minha bagagem de mão, troco de roupa quando vou para lugares mais quentes / mais frios, arrumo minha carteira - trocando moedas, preparando passagens de ônibus etc., vou ao banheiro para me refrescar, seja maquiagem ou escovando os dentes, também Depois de um longo vôo, é bom fazer alguns alongamentos. Jogar com o telefone também é bom - troque um cartão SIM, talvez procure um soquete para recarregar um pouco. Depois de completar todas essas coisas, eu me aproximo de um local de coleta de bagagens cheio de pessoas impacientes esperando por lá já há muito tempo. Para mim, é apenas o começo da espera e normalmente recebo minha bagagem em poucos minutos e meus nervos são salvos.

Não é verdade - especialmente se você tiver uma transferência. A idéia por trás desse conceito é, claro, que se a sua bolsa for a última, ela chegará perto da porta do porão de carga e sairá antes de qualquer outra pessoa. A realidade é que os manipuladores de bagagem colocam suas malas em seus carrinhos em um lugar arbitrário e os ligam em uma posição arbitrária de seus pequenos trens de bagagem. Então, eles arbitrariamente os carregam no avião. O efeito líquido é que a bagagem de todo mundo está embaralhada - mais ainda depois que as pessoas no aeroporto receptor a descarregam e aumentam ainda mais se você tiver conexões.

No Aeroporto de Heathrow ( LHR ), os sacos são carregados individualmente nos contêineres. Os carros se movem em alta velocidade para a aeronave.

No entanto, como os carros são como trens, onde eles se encontram, alguns têm que esperar. No entanto, as malas atrasadas duram, mas podem sair de ambos os lados. Então eu diria que o processo é aleatório. Você pode dar uma olhada neste vídeo

Depende muito das circunstâncias e dos aeroportos envolvidos. Mas sim, isso pode muito bem ser o caso.

Então, sempre que eu tive um pequeno trânsito (< 30 minutos), recebi a bagagem entre as primeiras no meu destino final. A hipótese é que, claro, desde que minha bagagem chegou muito depois dos outros, First-In-Last-Out implica que ele saia primeiro.

Eu só posso oferecer observações pessoais, mas notei isso muitas vezes - muito tarde bagagem (sendo classe executiva também ajuda) recebe bagagem primeiro. Note que isto não implica que sempre, a bagagem posterior saia antes : Na maioria dos aeroportos, o grande volume de bagagem é coletado e armazenado no aeroporto com uma ou duas cargas. Estes entram juntos, não importa a ordem.

Eu já vi em algumas companhias aéreas (principalmente Emirates, mas acho que mais uma delas, mas o nome me escapa) marcar suas malas com autorização de prioridade se você está voando negócio ou primeiro.

No entanto, não é garantido que seja a primeira sacola absoluta descarregada - você está apenas garantido que não ficará morto por último; e mesmo assim apenas no hub da companhia aérea.

A configuração da carga do saco depende muito da aeronave. Algumas aeronaves maiores carregam caixas de carga de tamanho padrão que são carregadas aleatoriamente e, em seguida, distribuídas com base na configuração atual da aeronave (a ordem de carga exata é determinada pelo mestre de carga).

Na chegada, uma (ou várias) portas são abertas e a bagagem é descarregada; tipicamente de um lado da aeronave - quase sempre é o lado oposto ao de onde os passageiros estão desembarcando.

Se o seu voo é trânsito; então você pode ver duas portas abertas, onde uma é para o carregamento e outra descarga de bagagem.

A bagagem então chega ao compartimento de carga da bagagem, onde é colocada em uma esteira; e, dependendo do aeroporto, você pode ter várias milhas entre a área de carga e a calha de depósito final, onde a bagagem chega.

Durante este tempo de viagem para bagagem, pode estar sujeito a várias digitalizações, paragens, re-rotas com base no aeroporto em particular - ou, como é o caso com alguns aeroportos, pode ser apenas algum tipo a enviar o seu saco através de um buraco em um cinto, que então serpenteia até você (eu estou olhando para você, ISB).

De qualquer forma, tudo o que isso significa é que não há rima ou razão para a ordem na qual os sacos começam a chegar ao torniquete da coleção.

Algumas coisas que fazem a diferença:

1. A bagagem despachada "do lado do portão" (normalmente, carrinhos de bebê e bagagem de mão em vôos completos) é descarregada separadamente da bagagem normal, e isso significa que eles geralmente chegam mais rápido.

2. Sacos macios (como outros já mencionaram) podem ser descarregados mais rapidamente - mas isso depende inteiramente de como eles foram carregados em primeiro lugar.

3. Bagagem de tamanho ímpar ou malas grandes geralmente são tratadas separadamente.