Em quais gráficos eu preciso voar VFR entre KPRC e KLAS?

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Alguns amigos e eu vamos voar até Vegas da faculdade para assistir às corridas aéreas da Red Bull em algumas semanas. E depois de olhar para os gráficos, percebi que estou em uma situação bem singular.

O corte de Phoenix termina logo depois de Vegas - então normalmente eu compraria uma seção de Vegas. No entanto, o KLAS TAC se estende até a seção de Phoenix.

Devo comprar o corte de Vegas também, ou posso usar o KLAS TAC assim que o corte seccional de Phoenix terminar?

    
por Sponge Bob 14.09.2014 / 05:18

1 resposta

Se eu entendi corretamente, sua pergunta é "posso substituir um TAC por um corte em um vôo cross-country?" No entanto, supondo que você esteja voando sob a parte 91, não há exigência legal de ter nenhum gráfico a bordo. 91.503 exige, mas apenas para aeronaves grandes e de turbina, e a FAA declarou que os gráficos eletrônicos são permitidos em vez de papel.

Existem alguns lugares onde é necessário levar uma carta na aeronave, de acordo com os regulamentos da Área de Regras de Vôo Especiais em 14 CFR 93 . Alguns exemplos são:

  • Próximo ao aeroporto internacional de Los Angeles ( 93.95 (c) )
  • As exclusões de Hudson e East River em Nova York ( 93.351 (d) )

Assim, a menos que 91.503 ou uma das regras da parte 93 se aplique ao seu vôo, legalmente você pode carregar qualquer papel, cartas eletrônicas ou desenhadas à mão que você goste - ou nenhuma - embora se você prender o espaço aéreo restrito ea FAA vier depois você, não ter gráficos a bordo pode não parecer bom. (Claro, se você os tem, então a implicação seria que você não os usou ou não sabe como lê-los, o que também não é bom.)

    
14.09.2014 / 20:22