Como funciona o sistema Guardian contra-MANPADS?

Trabalhei e desenvolvi sistemas DIRCM. A maioria das especificações técnicas desses sistemas é classificada. Além disso, os EUA não são o único país com sistemas DIRCM. Em particular, Israel está equipando seus aviões com o sistema C-MUSIC .

Como esse sistema funciona? Basicamente, um laser nos comprimentos de onda do buscador de mísseis infravermelhos é direcionado ao míssil que chega. Ele é pulsado de tal forma que faz com que o míssil pense que o ponto quente que ele está rastreando (geralmente os motores) não está no ponto certo para a direção proporcional. Sem direção proporcional, a aviônica do míssil acha que o míssil errará o alvo, então corrige isso. À medida que corrige, o sinal do laser continua a desinformar o míssil quanto ao ponto em que o alvo está em seu retículo, fazendo com que o míssil "se solte" e voe para uma direção aleatória. Antes que o laser possa ser direcionado ao míssil, existem vários outros passos, e é por isso que você tem um pod completo. Primeiro, um sistema de alerta de mísseis precisa captar o fato de que um míssil foi lançado na aeronave (geralmente o trabalho de uma série de câmeras de infravermelho que fornecem uma visão hemisférica mais baixa do ambiente da aeronave). Em seguida, o sistema informa a torre para se transformar em um ponto específico no espaço. A torre tem sua própria câmera de infravermelho que é responsável pelo rastreamento do míssil e, uma vez que tenha alcançado esse rastreamento, só então o laser começa a disparar.

Isso funciona com sucesso no combate a todos os tipos de mísseis? Isso só é eficaz contra mísseis guiados puramente infravermelhos (principalmente MANPADs e algumas variedades de mísseis ar-ar, como o AIM-9). Se o míssil tiver algum tipo de auxílio de radar ou for guiado por radar, um laser não funcionará. Existem algumas classes de mísseis de equitação a laser que poderiam potencialmente ser confundidos por esse tipo de sistema, mas nenhum tipo de míssil guiado por laser está instalado.

Muitos mísseis guiados por infravermelho tentam contrapor essas contramedidas, então os sistemas DIRCM mais sofisticados precisam ser empregados. Mísseis infravermelhos vêm em muitas variedades diferentes de buscadores e comprimentos de onda que eles usam, então o sistema DIRCM precisa ter um laser nesses comprimentos de onda. Não só isso (e é aí que entra o molho secreto) cada buscador opera em diferentes freqüências de seus retículos (e padrões de retícula). Então, para realmente confundir um míssil, é necessário o que é conhecido como Código de Atolamento. Estes são geralmente classificados.

Pode ser reutilizado por vários incidentes de ataque com mísseis? Enquanto o laser estiver operacional, o sistema pode ser usado repetidas vezes. Alguns lasers têm limites quanto a quanto tempo podem disparar e com que frequência podem disparar (o laser Northrop Viper é notoriamente limitado por energia e tem um horrível MTBF). No entanto, enquanto houver energia, ela não ficará sem munição. Esta é a principal vantagem dos sistemas DIRCM sobre o uso de contramedidas infravermelhas, como flares, que são limitados pelo número de flares que se pode transportar.

Todos os aviões comerciais são compatíveis com este sistema? O Guardian, bem como o JetEye da BAE, e o sistema MUSIC da Elbit são projetados para serem integrados em qualquer grande estrutura. Israel já voou nas 707 e 737 e planeja integrá-lo às aeronaves A-320, 747, 757, 767 e até mesmo algumas aeronaves da Embraer.

É econômico para uma grande companhia aérea adequar toda a sua frota a esse sistema? Na verdade, a menos que alguém seja abatido por um MANPAD. O sistema DIRCM custará bem mais de um milhão de dólares (provavelmente mais perto de dois). E depois há a penalidade aerodinâmica de transportar uma cápsula de 350-500lbs em sua barriga. O conceito que a Elbit está empregando é instalar aeronaves com um kit B (uma placa de interface e a fiação necessária). Em seguida, a companhia aérea pode comprar um número limitado de kits-A e instalá-los somente nas aeronaves que estiverem indo para uma área que possa ser perigosa. Na verdade, essa operação pode ser feita em uma hora.

Quanto ao perigo, tudo o que posso dizer é que mais de 500.000 MANPADS foram fabricados, e muitos milhares estão nas mãos de pessoas que não se importam de causar um" problema "para qualquer um que possa incomodar . Felizmente, o treinamento necessário é um pouco mais do que disparar um AK-47, então a maioria das tentativas não teve sucesso.

Como este sistema funciona?

O Guardian é basicamente uma Medição Contábil Direta de Infravermelho (DIRCM). Usando um laser infravermelho (e um oscilador paramétrico óptico para gerar um segundo comprimento de onda IR), o Guardian atola os buscadores de infravermelho dos mísseis infravermelhos que chegam através das aberturas dos sensores.

Isso funciona com sucesso no combate a todos os tipos de mísseis?

Não, isso não acontece. Contra mísseis infravermelhos de imagem (IR) e mísseis com comprimentos de onda adicionais do detector (por exemplo, LWIR) DIRCM não funcionará.

Sistemas DIRCM como o Guardian são completamente ineficazes contra mísseis guiados por radar como o 9M38M1 acionado por sistemas como o BUK-M2.

O trabalho está em andamento no desenvolvimento de DIRCMs a laser de fibra que podem combater os mísseis que os DIRCMs atuais não conseguem combater.

Todos os aviões comerciais são compatíveis com este sistema?

Praticamente todos os modelos da Airbus e da Boeing podem ser equipados com um DIRCM Pod como o Guardian.

É econômico para uma grande companhia aérea adequar toda a sua frota a esse sistema?

Não. Essa é uma tecnologia extremamente cara, então a maioria das empresas aéreas não poderá pagar por isso. Lembre-se, eles têm que encaixar este pod DIRCM não apenas em uma ou duas aeronaves, mas em mais de uma dúzia de aeronaves.

wikipedia tem uma breve descrição do funcionamento:

Guardian is designed to operate autonomously, without input from the flight crew. An array of sensors detects a missile approaching the aircraft and passes this information to an infrared tracking camera. The system's computer analyses the input signals, to confirm that the threat is real, and then directs a beam of an eye-safe infrared laser at the incoming object. The laser is intended to introduce a false target into the missile's guidance system, causing it to turn away from the aircraft. The detect-track-jam process lasts for two to three seconds. The system then automatically notifies the pilot and air traffic control that a threat has been jammed.

Com isso, posso deduzir que ele funcionará somente com sistemas de segmentação por infravermelho. É totalmente reutilizável, desde que o laser não seja danificado.

A unidade pesa 250 kg e custa um milhão de dólares, e o fabricante estima que os custos podem ser compensados se o preço do bilhete aumentar um único dólar.

Is it economical for a major airline to fit all of its fleet with this system?

Isso depende inteiramente da companhia aérea. Se uma companhia aérea opera somente em áreas onde os ataques com MANPADS são comuns, então pode ser economicamente viável ajustar as contramedidas. Por outro lado, se alguns ou todos os aviões da companhia aérea passam a vida toda, digamos, nos EUA, no Canadá ou na União Européia, então, no momento, não é econômico instalar uma única aeronave com um sistema anti-MANPADS. já que ninguém está atualmente disparando MANPADS em aviões nessas áreas.

Parece que a FedEx tem esse dispositivo em apenas uma pequena proporção de sua frota: o artigo da Wikipedia sobre o Guardian os menciona instalando-o em nove aeronaves.