Por que as pontes da Frota Estelar são posicionadas de maneira tão vulnerável?

No Star Trek: Next Generation Technical Manual, é mencionado que o módulo Bridge é substituível. Isso explica por que a ponte deveria estar onde está.

The concept of the replaceable bridge module originated during Star Trek V, when we were working with Herman Zimmerman on a new Enterprise bridge that was quite a bit different from the one seen in Star Trek IV. We rationalized that this was because the bridge, located at the top of the saucer, was a plug-in module designed for easy replacement. This would permit the ship's control systems to be upgraded, thereby extending the useful lifetime of a starship, and would make it easier to customize a particular ship for a specific type of mission. This concept also fits the fact that we've seen the main bridges of at least four different Miranda class starships, the Reliant (Star Trek II), the Saratoga (Star Trek IV), the Lantree (Unnatural Selection) and the Brattain (Night Terrors), each of which had a different bridge module.

Os problemas com essa colocação são claros, mas também vemos que as naves-naves não blindadas são extremamente vulneráveis. Se um inimigo quisesse destruir seu navio, eles seriam mais bem servidos se tivessem como alvo o reator. Se eles quisessem matar especificamente a tripulação da ponte, eles sempre poderiam levá-los para o espaço, não importando onde a ponte estivesse localizada.

Oficialmente, porque Gene Roddenberry disse isso. Parte dos parâmetros de projeto do navio coloca a ponte no topo do navio conforme suas especificações. Ele tinha parâmetros de design rigorosos definidos para todos os navios da série.

Roddenberry's Design Rules: The following are Gene Roddenberry's official design rules. I found them at Jim Stevenson's Starship Schematic Database.

"Years ago, I was lucky enough to attend an Industrial Design class conducted at a Star Trek convention by Andrew Probert, head of the design team for the Enterprise in ST:TMP and primary designer of the Enterprise-D. He was nice enough to relay to me the 'Unofficial Starship Design Rules' as told to him by Gene Roddenberry..."

Rule #1 Warp nacelles must be in pairs.

Rule #2 Warp nacelles must have at least 50% line-of-sight on each other across the hull.

Rule #3 Both warp nacelles must be fully visible from the front.

Rule #4 The bridge must be located at the top center of the primary hull. Recently Andrew Probert confirmed at Trekplace that these are really the design rules that Roddenberry and he himself nailed down for TNG.

• Dada a metáfora das naves espaciais como couraçados de batalha e a experiência militar de Roddenberry, ele está colocando a ponte do navio no mesmo lugar em que estaria na maioria dos navios militares da época. Observe as janelas na frente da área da ponte. Monitor de ponte substituto a bordo de uma nave para as viewports.

• No entanto, nas forças armadas reais, a ponte é capaz de ver o mundo externo porque os capitães e sua equipe de comando podem querer ver seu inimigo com binóculos ou outro equipamento óptico. No espaço, isso não faz sentido, já que o inimigo está muito além do alcance da visão normal.

Cientificamente falando, dado que é uma nave estelar e usa sensores externos, não faz necessariamente sentido que a região de comando esteja fisicamente no topo da nave. Na verdade, a ponte real deve estar bem dentro do navio, como a área de controle da ponte auxiliar que está nos navios da Federação de Combate.

• Como as naves da Federação estão equipadas com escudos e os escudos avançados são os escudos mais strongs do navio, talvez não seja mais vulnerável do que em qualquer outro lugar em uma nave espacial, já que sem os escudos, a maioria dos navios não aparece ser capaz de resistir a uma barragem concentrada de fogo de navios inimigos de qualquer maneira.

Há uma resposta em várias partes para isso.

Esta não é uma nave espacial real. É um elaborado cenário de fantasia sobre o qual os atores interpretam principalmente os tipos de histórias antigas e clássicas. A ponte da nave é a "suíte executiva", de onde os líderes lideram. Você não vê o presidente dos EUA ou o CEO da Apple instalando seus escritórios nas entranhas da adega.

A ponte é onde as pessoas da classe executiva saem. Eles são os figurões. A ponte precisa ter um talento executivo para ela, e estar no topo do navio nos ajuda a entender que isso é verdade.

Finalmente: o layout da ponte e a noção de sua importância e posicionamento realmente tem que fazer sentido para nós, os espectadores, não ser realmente um layout apropriado para executar um navio real. Além disso, tem que ser bastante útil para as pessoas que estão captando as fotos. Uma das razões pelas quais o layout é circular ... não importa em que ângulo você se concentre no capitão, há um flash de equipamento / estação de tecnologia atrás dele.

O layout do navio também tem que ser falho, a fim de permitir reviravoltas e enigmas.

A ponte não é um alvo valioso em um navio de combate. Matar o capitão e alguns membros da equipe de comando não tornarão o navio inoperante. É mais valioso direcionar o armazenamento de munição, motores ou sistemas de energia na tentativa de afundar (neste caso, despressurizar), desabilitar ou destruir o alvo.

O TPTB trabalhou em torno desta questão um pouco em The Next Generation. Além da ponte principal no topo da seção de discos, o Enterprise-D tinha uma " Battle Bridge " localizado na seção da unidade do navio. As duas pontes foram conectadas por um turbocompressor dedicado. Acredito que a ponte de batalha só foi usada no show quando as seções do disco e da unidade foram separadas, e que a ponte de batalha estava localizada no topo do "pescoço" do navio e, portanto, estava tão exposta quanto a ponte principal quando as seções estavam operando separadamente, mas a ponte de batalha estava mais strongmente blindada e tinha janelas menores (ou talvez nenhuma janela?)

Então, para responder à pergunta, pelo menos no que se refere a ST: TNG - eles foram capazes de posicionar a ponte tão vulneravelmente (ou olhar de outra forma, com destaque) porque ela poderia se dar ao luxo de ser vulnerável: uma ponte secundária dedicada para situações de batalha.

Uma coisa importante a lembrar no caso específico das empresas - elas não são embarcações militares; eles estão percorrendo estações científicas. Assim, a lógica por trás de sua criação não seria inerentemente a de um estrategista militar.

Porque uma vez que os escudos estão abaixados, não importa realmente onde a ponte está localizada. Se o seu agressor ainda tem escudos, se você está enterrado no navio ou não - você ainda está morto porque não tem capacidade de repelir a enorme quantidade de dano que as armas inimigas causam.

Além disso, em um cenário de combate em que todos os tipos de interferência e falhas eletrônicas são possíveis, você não necessariamente quer confiar nesses sistemas para poder navegar pelo confronto. Em muitos dos compromissos de frota que vemos em Jornada nas Estrelas, em um período de tempo relativamente curto, o encontro acontece dentro do alcance visual. Muito parecido ao pilotar uma aeronave ou dirigir um carro - você quer ser capaz de ver para onde está indo, ao contrário de olhar para uma tela (que pode ser destruída em combate também).

Duas razões.

1. Psicologicamente, estabelece a tripulação da ponte como os oficiais mais prestigiados do navio. Considerando que nunca vemos os pobres schlubs atribuídos ao "fundo".

2. Se você olhar para os dois pilotos da TOS, a "cortina" de abertura é o ponto de vista que se abate sobre o centro superior do disco e então o elenco é revelado através do teto figurativamente invisível no topo da cúpula. . Esta pode ter sido a forma pretendida de abrir episódios de Jornada nas Estrelas, o que teria exigido que a ponte estivesse no topo.

Como mencionado na Enterprise S04E06 Os Aumentos , a ponte do navio Klingon tem uma armadura de ponte muito strong que desvia quase qualquer fogo de arma. Com base nisso, acho que a maioria das pontes pós-empresa implementa uma tecnologia similar. Portanto, a ponte é geralmente segura da maioria dos tipos de armamento. Também alguns navios como o 1701-D tinham uma ponte de batalha.

Nos TOS, eles costumam aproximar o capitão sentado em sua cadeira na ponte de uma janela de visualização. Isso indica que a viewport é na verdade uma janela que você pode ver fisicamente de ... potencialmente a ponte pode realmente ser capaz para "girar", que lhe daria uma visão de 360 graus do espaço ao seu redor. Embora eles tenham aprimoramentos de "ampliação", talvez seja possível de janela + tela híbrida ... onde a janela é feita de alguns extremamente strong material, como inventado em Star Trek IV por Scotty.

Tudo isso faz sentido, como se você fosse embutir a ponte dentro o navio, você teria que confiar apenas em uma tela de computador, que depende em: a) sensores e b) câmeras - que podem ser interrompidas pela tecnologia.

Algo não proposto em Star Trek, mas faria muito sentido, é tornar a ponte um módulo "móvel", que se move para cima e para baixo através do interior da seção do disco ... meio como um periscópio. Então, se o sensores ou câmeras estão em questão, você pode mover o módulo da ponte para cima para dar uma olhada.

Também ... eu acredito que o navio estrela é projetado para ser modularizado, como você Vimos isso, eles são capazes de descartar módulos inteiros. Então cada módulo pode até ter seu próprio campo de força (ou seja, gerador de sub-escudo) Dessa forma ... no caso em que o escudo exterior já desceu, se você acertar um único módulo, ajudaria a mitigar o dano de cada indivíduo módulo. Isso poderia explicar por que, quando um quarto é danificado em um navio, você veja sempre um campo de força cobrindo a área exposta.

Você pode ver que eles podem criar campos de força em seções, em todo o navio ... faz sentido, então, que cada deck / seção tenha seu próprio sub-escudo gerador, o que ajuda a proteger a integridade estrutural do navio.

Então a melhor explicação é que a ponte não é tão vulnerável quanto você pode pensar. Pode ser posicionado em um local aparentemente vulnerável, mas quando você leva em consideração,

1. Materiais usados.
2. Layout de materiais (ou seja, anteparos).
3. Campos de força localizados
4. Shield (campo de força global).

Então é claro que não é tão vulnerável. Considerando também, existe controle auxiliar, que seria usado como uma ponte secundária, e está em localização remota mais segura.

Em seguida, considere, se a seção do disco se soltar, e fazer um acidente pouso ... (que Kirk fez pelo menos duas vezes). Você preferiria estar no ninho de corvo, ou você preferiria estar no coração do navio, isso levará o peso do estresse estrutural?

Eu gostaria de pensar que a ponte é capaz de subir e descer níveis, como um turbolift, como um periscópio. Isso seria melhor.