O que acontece depois que uma liberação ou uma instrução foi enviada pelo ATC usando o CPDLC?

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Com o ATC convencional, uma instrução ou autorização é transmitida por voz, em caso de não resposta da tripulação, pode ser repetida e, se o silêncio persistir, pode ser descartado como se nunca tivesse sido transmitido pelo ATC.

Para aeronaves com equipamento apropriado, o ATC pode usar o CPDLC (comunicação do link de dados do controlador-piloto ). A mensagem é enviada e pode ser exibida pela tripulação. Então a tripulação pode aceitá-lo ou rejeitá-lo, o que equivale ao protocolo de voz.


Fonte

No entanto, o que acontece no caso:

  • A tripulação não abre a mensagem.
  • A tripulação não responde a mensagem depois de abri-la.

O ATC usará a voz para pedir à equipe que agilize a resposta às instruções do CPDLC?

Para o ATC, quanto tempo esta mensagem permanece válida? Uma mensagem já enviada pode ser cancelada?

    
por mins 08.03.2017 / 15:17

1 resposta

Comunicação por voz e CPDLC coexistem como meio de comunicação ATS. O CPDLC é considerado um complemento à comunicação de voz - mesmo que isso possa mudar no futuro.

O CPDLC é usado apenas para comunicações sem tempo crítico. Este aspecto é muito importante no contexto da sua pergunta. Uma resposta a uma mensagem enviada via CPDLC pode levar vários minutos, enquanto que, para uma mensagem enviada via rádio de voz, pode-se esperar uma resposta em segundos; pilotos e controladores sabem disso, e só usarão CPDLC se um tempo de resposta relativamente longo for aceitável.

Em geral, quando a comunicação é iniciada via CPDLC, a resposta deve ser via CPDLC e, quando a comunicação é iniciada via voz, a resposta deve ser via voz. No entanto, há situações em que é benéfico reverter para a comunicação por voz após o envio de uma mensagem CPDLC. Um exemplo é quando é necessário garantir a execução oportuna de uma instrução emitida pelo CPDLC, outra é quando um sistema gera um tempo limite ou erro. Não há limite de tempo padrão para responder a uma mensagem CPDLC, mas vários sistemas provavelmente têm algum tipo de limite de tempo.

A fraseologia padrão é estabelecida para situações em que é necessário reverter para a comunicação de voz. Um exemplo é:

SAS123, disregard CPDLC climb message, break, climb FL330

Nesse caso, uma mensagem CPDLC para escalar enviada para o SAS123 não é mais válida e, em vez disso, a equipe deve reagir à instrução de voz para subir para o FL330.

Se o remetente de uma mensagem CPDLC quiser cancelar uma mensagem anterior, isso é realmente possível usando CPDLC - mas na maioria das vezes é desejável fazê-lo via voz, para garantir que a mensagem seja transmitida imediatamente. A mensagem CPDLC padrão ICAO para cancelar uma mensagem anterior é UM168:

DISREGARD

Responda amplamente com base em Introdução às Operações do CPDLC (SKYbrary) e no Anexo 5 do PANS-ATM.

    
08.03.2017 / 17:02