O gerador portátil não inicia

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O gerador portátil não inicia

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História clichê, eu sei: eu não usei o gerador (4 Strokes Briggs & Stratton) por um longo tempo, e quando tentei, ele não começou.

Eu tinha retirado o gás do tanque depois de usá-lo pela última vez, mas provavelmente cometi o erro de não usá-lo para esvaziar, então imaginei que esse seria o problema.

Não que eu realmente soubesse o que estava fazendo, mas eu desmontei o carb (não uma desmontagem completa: apenas tirando a tampa do fundo) e joguei fora o gás que estava lá, e abri o fechamento para liberar o restante gas out. Fechou, adicionou gás e ligou o desligamento, e ele pegou e correu ... por um segundo.

Tentei isso de novo (abertura, rubor) várias vezes mais, mas o IIRC talvez tenha voltado à vida brevemente mais uma vez.

Eu mudei a vela de ignição. Eu também abri a tampa do filtro de ar, abri o estrangulador e borrifei com limpador de carb. Fechou o estrangulamento, ligou-o ... e ele correu por um segundo ou dois antes de se dispersar.

Cada vez que eu borrifava fluido de carboidratos, ele corria por um segundo ou dois. Se eu agisse rapidamente e borrifasse mais fluido logo depois de puxar o motor de partida, ele continuaria funcionando, embora eu não continuasse assim por um longo período.

A partir disso, presumi que significava que o gás não estava chegando ao carburador. Peguei a linha de combustível onde encontrei o carburador, coloquei a linha em uma lata de gasolina e abri o interruptor, e o combustível funcionou.

Então, o gás presumivelmente está chegando ao carburador do tanque. E se eu conseguir executar o gerador (por um curto período de tempo) pulverizando o limpador de carboidratos na entrada de ar, algo está chegando ao cilindro.

Mas estou perplexo. Será que estou constantemente colocando o carburador de maneira incorreta? A única parte solta que teve que ser colocada de volta no lugar foi uma pequena mola.

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por Scott R 17.03.2016 / 21:49

2 respostas

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À medida que a gasolina evapora, deixa um verniz pegajoso no carburador

Gasolina que se senta durante três anos na tigela de flutuação de um carburador seguramente levará a algum verniz. Os hidrocarbonetos evaporam do combustível e o oxigênio atua como um catalisador de oxidação, transformando os demais componentes em outros compostos, deixando o verniz em sua esteira.

O verniz irá cobrir e entupir o interior do carburador. Bacia flutuante, flutuadores, agulha e assento, bem como quaisquer jatos foram submersos no gás.

Limpe o interior do carburador

Sugiro que, pelo menos, você remova o carburador e retire a boia. Pegue um pouco de limpador de carboidratos com o pequeno canudo / mangueira vermelha que você pode usar para pulverizar jatos e orifícios do carburador. Deixe descansar, faça novamente e use uma tigela para capturar o escoamento. Você pode deixar o carburador sentar-se na tigela um pouquinho se houver pontos problemáticos. Use uma escova de dentes. Pegue um pedaço fino de fio de cobre que você pode colocar em qualquer jatinho para garantir que não estejam entupidos. Essas são suas áreas de problemas reais. Não tenha pressa. Seja completo ou você terá que fazer isso de novo.

Se você tiver um pouco mais de limpeza de carb, você pode borrifá-lo dentro do seu tanque de combustível para limpá-lo um pouco também. Passar um pouco de tempo no tanque de gasolina pagará dividendos.

Substitua seu filtro de combustível. Eles são baratos.

Se o motor funcionar com fluido de partida, isso significa que você tem compressão e faísca. A última peça é a entrega de combustível. Concentre-se nisso e você será vitorioso.

Melhor da sorte.

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O combustível cristalizado velho pode estar entupindo as portas do carburador. A maneira mais fácil de remover o bloqueio é usar o carb em uma solução de limpeza feita para peças de motor de metal. Você deve remover todos os pedaços de plástico do carb antes de imersão. Eu usei este limpador antes com excelente sucesso.

Mesmo que haja combustível na entrada de carboidratos, se a saída de gás estiver bloqueada, nenhuma quantidade de sucção moverá o combustível pelas linhas. Verifique afrouxando a tampa e tente iniciar.