Os controladores C ou D provavelmente aceitarão o cabeçalho solicitado, que pode ser dado como um ponto aproximado da bússola, no contato inicial. Este contato será depois de pegar as informações do terminal no ATIS, quando você entrar em contato com o solo. Sua direção preferida será passada pela corrente. Uma classe D pode dizer-lhe algo como "autorizado para a decolagem, aprovado para partida no sentido norte", caso em que eu me sentiria livre para virar assim que eu julgasse seguro. Em um cenário de classe C, a mesma coisa pode acontecer, mas eles podem mostrar a você outro tráfego. Em todos os casos, "retomar a própria navegação" será permissão para seguir o seu caminho.
Se você ainda estiver na pista e achar que não recebeu autorização para enviar para onde deseja ir, entre em contato com o controle da torre ou da partida, dependendo de com quem estiver, e diga algo como "Tower, Diamond dois-oito bravo, solicitação de posição zero seis zero "Eles podem responder com um" aprovado como solicitado "ou" título zero seis zero aprovado "ou eles podem dar instruções para" voar título presente, eu chamarei sua vez "indicando que eles ainda não estão prontos para você.
A resposta curta é: você pode pegar o título quando tiver sido liberado para fazer isso. Entender quando você foi liberado é uma questão de se familiarizar com a fraseologia padrão.
Os controladores com os quais trabalhei, especialmente nos espaços C e D, têm sido acomodados. Seu trabalho é enviar os pilotos para onde eles querem ir, mantendo a aeronave fora do caminho um do outro. Eles rolaram comigo quando eu mudei de idéia sobre o pouso, eu posso dizer "Eu mudei de idéia, eu prefiro deixar o padrão para o sul", mas para ser breve eu vou dizer "Cancelar a intenção de pouso, peça para o sul saída." À medida que o espaço aéreo aumenta e os controladores estão mais ocupados (o que pode variar de acordo com a localização e até a hora do dia), a brevidade torna-se cada vez mais importante. Para praticar, você pode descobrir quando um espaço aéreo específico está menos ocupado. Sabe-se que os controladores falam quando o volume de tráfego é baixo e você pode até mesmo fazer perguntas sobre a fraseologia preferida.