Como os METARs são publicados?

METAR

O METAR sempre se refere a um aeroporto específico e é obtido ali mesmo. Isso é no aeroporto.

É um relatório das condições atuais, geralmente de hora em hora.

Nos EUA, a FAA pesquisa todos os sistemas remotamente e divulga os relatórios no formato METAR. Nenhuma palavra sobre isso é via telefone, celular ou rádio, se é isso que você está pedindo.

Na Alemanha, o DWD, o serviço meteorológico alemão, fornece os relatórios. Pode-se supor que a situação é semelhante e que as estações são pesquisadas.

As estações meteorológicas têm capacidades e operadores abrangentes, por isso os parâmetros reportados podem ser diferentes.

Os relatórios METAR podem ser revisados por um indivíduo antes de serem transmitidos, mas a grande maioria é relatada automaticamente.

Os relatórios METAR são usados para o clima da aviação, por definição, como um "Relatório da Área do Terminal Meteorológico" .

TAF

O TAF é uma previsão. Ele é atualizado apenas 4 vezes por dia e é fornecido por um especialista humano no solo. A maioria dos aeroportos maiores tem um meteorologista.

FORMATO

Tanto o METAR quanto o TAF usam o formato , mas cada um contém elementos distintos do outro. Por exemplo, um TAF pode conter um FM (de) ou BECMG (tornar-se), mas um METAR nunca será.

FONTES DE DADOS

Você pode usar o link para verificar os dois. Ou link se você quiser os dados brutos.

Embora esta referência seja secundária, Por outro lado, o autor sugere que o Serviço Nacional de Meteorologia explique porque algumas estações de informação não são agrupadas ou transmitidas por agências como a FAA ou a Nav Canada. Aqui está o que ele diz:

Many local airports across the state, as well as the country, have been fortunate to generate the funding to purchase AWOS equipment to obtain current weather conditions for their location. While establishing these sites however, they are generally not fully informed of the requirements needed to make this data available over the worldwide network used by the FAA and NWS. The FAA controls the stream of data from small airports such as these and requires the individual sites to purchase additional equipment and pay a monthly fee to send the data in to their system.