Quando uma emergência acontece, por que os pilotos precisam permanecer na frequência atual do ATC?

Isso não significa que você não mudará de freqüências se você se mudar para outro setor de controladores ou se houver outro motivo para uma transferência, como a mudança do Centro para a Abordagem ou Aproximação para a Torre; é para dizer que se você já está falando com o ATC (muitas vezes opcional para VFR), então você deve relatar sua emergência lá em vez de mudar para 121.5.

121.5 é monitorado em todas as instalações ATC, então se você tiver uma emergência e não souber a frequência correta para usar, você pode sempre ir lá e alguém irá responder - e presumivelmente dar você tem uma frequência melhor assim que descobrir onde você está. Se você já conhece a frequência certa, então é melhor que todos (inclusive você) usem isso.

Como abelenky disse em um comentário, se você está falando com um controlador, você já sabe que está em contato com eles. Se você chamar um novo controlador, no entanto, você deve estabelecer contato, e eles têm que identificá-lo positivamente.

Eu ainda sou um estudante da ATPL e é assim que eu entendo do Airlaw. A ATC saberá em sua exibição se você está fora da visão deles ou não (eles farão tudo o que puderem para não lhe dar mais pressão), e eles farão uma ligação direta para o seu próximo destino ATC quando você estiver em perigo . Hoje também temos o sistema Data Link e o próximo ATC também pode recebê-lo em sua tela e alertar a equipe do Rescue com antecedência. E se você está fora de vista, você só precisa mudar a frequência para o seu próximo ATC ou a freqüência que você está usando ainda pode ajudar a sair ou se você pode mudar para o seu próximo ATC e mencionar o seu número de vôo exm: posição de perigo Birminghead-125 "e" altitude "e sua" situação "atual para atualizar se a situação foi aumentada ou não. É assim que eles fazem o tempo todo, continuar atualizando a situação é a chave, e também as aeronaves ao redor da sua visão também podem encaminhar sua mensagem etc.

Editar: eu esqueci de explicar o seu cenário sobre os benefícios sem alterar a frequência, se você tem problemas COM ou equipamentos COM em aeronaves não funcionam corretamente, ou quando você está transferindo em cego para que você não precise alternar para ninguém.