Esta não é necessariamente uma tentativa de responder à sua pergunta diretamente. Mas eu tenho algumas informações interessantes.
Eu costumava ser o supervisor de turno noturno da Continental Airlines em Anchorage, no Alasca, de 1998 a 2005. Realizamos basicamente vôos B757 e B737 de Newark NJ ou Houston TX via Portland ou Seattle todos os dias (4 de inverno, 6 vôos de verão). Cerca de metade dos voos teve problemas no lavatório.
A MEL (lista mínima de equipamentos) exigia apenas que o lavatório mais próximo do cockpit estivesse operacional para um voo. Nós calculamos a média aproximadamente 190 pax (o máximo era 230-290). Imagine um B757 com 200 passageiros com apenas um lavatório para um voo de 5 horas entre NJ e WA (WA para AK foi 3hrs) - como desumano! E eu raramente via voos com apenas dois banheiros que funcionavam (nunca um).
Isto foi um olho abridor para mim que a FAA (govt) não está cuidando do melhor interesse do público. Eu poderia lhe contar outras experiências arrepiantes, mas este não é o lugar ou a hora apropriada: (
Então, com o devido respeito, estou avisando que há uma diferença entre o número de banheiros em um avião e o número de banheiros que realmente funcionam!