Quanta empuxo e combustível são necessários para que um B767 se mova de uma parada completa?

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Quanto impulso está envolvido e quanto combustível é queimado, para obter uma aeronave como um Boeing 767 - ou algo semelhante - saindo de uma parada completa?

Recentemente, eu estava em um 767 que fez a "rota panorâmica" ao redor do aeroporto de DFW tentando obter para um portão. Nós estávamos no asfalto por um tempo excepcionalmente longo, e tivemos várias paragens e partidas. Eu estava curioso para saber como isso poderia ter afetado os custos de combustível em oposição a um tempo mais curto na pista e um caminho mais direto para o nosso portão.

    
por Greg Iseley 31.05.2016 / 17:12

1 resposta

Este trabalho de pesquisa pode ser interessante para você. Segundo os dados deles / delas o 777 queima aproximadamente 250Kg de combustível em táxi em média com alguns pontos de dados que mostram queimam bem mais de 700Kg de combustível. Este artigo , que cita o artigo anteriormente relacionado, fala um pouco sobre o combustível diferente salvando métodos e seus impactos, como táxi de um único motor e quais não. Em suma distância de táxi vai sempre queimar um pouco mais de combustível, a principal preocupação é a taxação para a decolagem (desde que você não quer cortar em suas estimativas). Uma vez que o avião está de volta ao solo, ele se torna menos uma preocupação de segurança, já que ficar sem combustível se torna uma inconveniência (que um rebocador pode resolver) e menos risco de voo.

Aqui está uma interessante papel em taxas de queima de combustível se você fosse estender uma pista por 500 pés. Eles fornecem dados / estimativas para muitos quadros aéreos.

    
31.05.2016 / 18:08