Como se treina para fazer pousos e decolagens com mau tempo?

Question

Como se treina para fazer pousos e decolagens com mau tempo?

#1 resposta do (8 votos)
#2 resposta do (1 votos)

10

Pensei nisso enquanto viajava em Memphis, TN. O piloto do avião trouxe a aeronave bem, apesar de ter que lutar um pouco durante a parte mais lenta da aproximação. Agora, Memphis é relativamente plana, e o aeroporto não está perto de grandes prédios, então isso não é um grande problema, mas como os pilotos praticam as aproximações e decolagens do mau tempo? É meio arriscado deixar um piloto novato em um mau tempo, e eu sei que quando a aeronave fica menor, o tempo ruim fica mais difícil. Isso é feito puramente através de simuladores ou eles usam vôos de treinamento onde eles intencionalmente voam durante o tempo realmente difícil? Como esse treinamento difere entre os pilotos da aviação geral e das companhias aéreas?

Eu imagino que os simuladores de vôo são bons até certo ponto, mas podem não simular todas as emergências ruins que poderiam acontecer com o mau tempo (ventos cruzados, granizo, chuva, raios, etc.) para treinar adequadamente. tem que ir em vôos de treinamento. No entanto, sei que é muito perigoso e provavelmente caro, por isso não seria preferível. Quais plataformas os pilotos atuais usam para se tornar proficientes no mau tempo voando?

weather general-aviation flight-training

por user11377 10.09.2015 / 03:26

2 respostas

Tags weather general-aviation flight-training

Passo do assento / sala das pernas no EVA Air SEA - TPE - KUL? Dano de término ou sujeira?

score 8 · Answer 1

A sua pergunta tem dois componentes: 1) como os pilotos treinam para condições adversas e 2) como os pilotos permanecem frescos em condições adversas?

Como você disse, aviões menores (realmente, aviões mais lentos) são mais difíceis, porque a velocidade do vento é uma porcentagem maior da velocidade de vôo do avião. Não há simuladores reais para pequenos aviões: aprendemos saindo e fazendo. Quando você aprende a voar, seu instrutor garante que você pode lidar com rajadas e rajadas. Com o Rating do instrumento, há um clima mais adverso.

Uma vez que você tenha aprendido as técnicas (e permaneça proficiente praticando regularmente), aviões mais rápidos e ventos mais altos não são realmente um problema - as mesmas técnicas se aplicam, e em qualquer caso você terá um piloto ou instrutor mais experiente ajudando você junto.

Devo chamar seu uso de "piloto novato" - espero que você não esteja insinuando que os pilotos de linhas aéreas são novatos em qualquer sentido da palavra. Antes que você possa até esperar conseguir um emprego em uma companhia aérea, já passou por mau tempo em aviões marginais.

Agora, mantenha-se proficiente: é onde os aviões de transporte (companhias aéreas) são muito diferentes dos pequenos aviões. Os pilotos das companhias aéreas praticam regularmente em simuladores que realmente podem duplicar praticamente qualquer tipo de clima em que você pudesse voar. Pilotos de pequenos aviões, porém ... os simuladores não podem fazer isso e praticamos no mundo real.

Tudo o que disse, a ideia de um passageiro do que faz um bom pouso é muito diferente da do piloto! Um passageiro acha que um bom touchdown é o que faz um bom pouso. Para um piloto, uma boa aterrissagem significa uma aproximação estável e controlada seguida por um touchdown apropriado que maximiza a segurança - em rajadas de vento cruzado, um touchdown firme é muito mais seguro do que um greaser.

score 1 · Answer 2

Além do simulador, os pilotos costumam se juntar uns aos outros nas operações aéreas. Há o capitão e o primeiro oficial, o capitão (na maioria das vezes) sendo mais experiente. O Primeiro Oficial pode observar o processo de tomada de decisão do Capitão, por ex. por que usamos uma certa configuração de retalhos, por que é aceitável passar por essa tempestade ou devemos abortar o pouso, etc.

Tempestades, ou neves, embora não sejam incomuns, não são algo que você vê todos os dias. É assim que a experiência é passada para novos pilotos: voando com um piloto mais experiente, que já viu muitas vezes essas condições.

No que diz respeito a habilidades, não há muitas novas habilidades de voo em um avião de passageiros em comparação a uma pequena aeronave, exceto talvez algumas dicas ou truques que dependem desse modelo específico. Os simuladores podem fornecer algum tempo extremo para treinamento; mas a menos que você tenha tido muita sorte, é provável que tenha encontrado um clima desfavorável no caminho para se tornar um piloto de avião.