Existem algumas áreas onde a frequência de 1090 MHz já está muito ocupada. A área ao redor de Frankfurt am Main, na Alemanha, e o espaço aéreo da Bacia de Los Angeles são os EUA mais congestionados do mundo.
O impacto direto do ADS-B é um aumento no uso de freqüência de 1090 MHz. Ao mesmo tempo, permite uma redução do número de radares Mode-S, permite o desenvolvimento de um TCAS mais eficaz com taxas de interrogação reduzidas (conhecido como ACAS X) e reduz o número de interrogações necessárias pelos sistemas WAM. No longo prazo, o impacto do ADS-B provavelmente será positivo. Mas com o aumento do número de voos, o congestionamento de 1090 MHz continuará a ser uma preocupação.
Existem muitas discussões nos círculos de vigilância do ATC sobre o tópico e a frequência de 1090 MHz (e 1030 MHz também) é freqüentemente monitorada. Há monitores terrestres e, periodicamente, há voos de medição para identificar áreas de carga de alta frequência. A adição de novos radares a áreas já congestionadas é dificultada pelos regulamentos de proteção do espectro, ao contrário, o compartilhamento de dados de vigilância entre fronteiras é incentivado. Alguns países monitoram transmissões de 1090 MHz o tempo todo e planejam ter um serviço de monitoramento permanente de 1030 MHz e 1090 MHz em toda a Europa, que analisará as tendências de uso do espectro e identificará a transmissão desonesta.