Como interpreto esses valores nos arquivos do conjunto de dados C-MAPSS da NASA?

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Como interpreto esses valores nos arquivos do conjunto de dados C-MAPSS da NASA?

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Eu estava estudando um conjunto de dados de mecanismo de turbofan de alta velocidade e alta taxa de bypass que eu obtinha do site da NASA. Este conjunto de dados foi gerado a partir do simulador C-MAPSS, no qual o conjunto de dados tem arquivos nominais e de falha. Estudei o doc do guia do usuário e alguns outros documentos relacionados ao mesmo, mas não consegui entender a diferença entre esses dois arquivos (ou seja, no nível do valor / parâmetro).

Eu tenho as seguintes perguntas, se alguém usou / ciente deste conjunto de dados, por favor me ajude:

diferença entre o arquivo nominal e o arquivo de falha
Existem 27 parâmetros usados, entre os quais os parâmetros afetarão o ventilador, HPC, HPT, LPC, LPT
qual é o valor limite para esses parâmetros ou quando dizemos que o parâmetro atingiu seu valor máximo e acima do qual levaria à condição de falha.

Aqui está o link onde obtive o conjunto de dados: c3.nasa.gov/dashlink/resources/140/

aircraft-design nasa

por Rachana 20.02.2016 / 03:54

1 resposta

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O que 'All Stop' significa precisamente do capitão? Quando é o primeiro uso registrado de matéria escura na galáxia?

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difference between nominal and fault file

Encontra-se dentro do arquivo .tar.gz . Do arquivo README contido na página que você vinculou:

the Simulation_Info.txt contains a summary of the number of flights, the fault type that was simulated, if it is nominal or not, and if not what flight and time sample the fault was introduced.

There are 27 parameteres used, among these which parameters will affect fan, HPC, HPT, LPC, LPT

Suponho que você esteja perguntando quais são esses 27 parâmetros. Do arquivo README encontrado na página que você vinculou:

what is the threshold value for these parameters or when do we say that the parameter has reached its max value and above which it would lead to fault condition.

Uma resposta detalhada está fora do escopo deste site, depende muito da falha simulada. A documentação dos vários testes deve ter detalhes suficientes para entender.

Além disso, os valores absolutos rígidos definitivamente não têm uso aqui, os diferentes mecanismos terão características diferentes: os números válidos para o mecanismo simulado aqui serão aplicáveis basicamente a nenhum motor real.