Quais são as marcas em espiral no centro dos motores?

O benefício dessas marcas brancas dentro do mecanismo é duplo:

1. A equipe de terra pode dizer se o motor está funcionando ou não.
   Quando um avião está no portão antes da partida, há vários atendimento ao avião. Estariam carregando bagagem, reabastecendo, removendo produtos waste, carregando o alimento, etc. etc. . Nem todas essas pessoas estão em contato constante com os pilotos e podem chegar muito perto dos motores. Embora existam várias medidas de precaução tomadas antes que os pilotos liguem os motores, é uma indicação visual muito clara, observando as espirais para dizer se os motores estão funcionando ou não. As pás do rotor ou do propulsor às vezes têm suas pontas pintadas pelo mesmo motivo.

2. Os pássaros continuam longe.
   Durante o vôo, quando o motor está funcionando, as aves vêem a espiral giratória em vez de apenas um buraco negro e, portanto, ficam longe dela. É como um sinal anti-pássaro, porque se não houvesse nada no meio, parece apenas uma caverna ou um vazio negro para onde os pássaros tendem a voar. Mesmo parecendo um borrão para nós, os pássaros podem ver melhor o movimento. Wikipedia menciona isso também:

   ... it appears as a white circle which discourages birds from flying into the engine.

Folheto da Rolls-Royce (PDF) citou o seguinte (identificado pelo usuário BowlOfRed em comment abaixo ) :

Our aerospace engines have swirls painted onto their spinners in order to indicate when the engine is rotating while on the ground. In flight these swirls flicker as the engine rotates at high speed, scaring birds and allowing them to fly clear of the engine.

Como agente de rampa de longa data da Delta e da Southwest Airlines, posso dizer que eles são um elemento criticamente necessário para a segurança da equipe de terra. Eles não apenas informam o rotor na fiação, mas uma vez que o olho humano não consegue mais identificar o padrão de redemoinho, ele está girando com velocidade suficiente para ser um perigo de indução (ele pode sugá-lo).

Ao estacionar um avião, o líder da tripulação guia a aeronave usando varinhas de empacotamento de aeronaves. Quando ele / ela vira ambas as pontas em direção ao outro, a equipe colocou calços ao redor das rodas. Então, NADA acontece até que o líder da equipe possa ver essas espirais girando claramente em todos os motores. Então, e SOMENTE então, isso leva a tripulação a continuar as operações e começa a falar com a tripulação de voo.

A espiral em muitos motores da GE é um "G" estilizado:

^Fonte

Rolls Royce tem uma espiral mais longa.

O projeto ajuda na segurança da equipe de terra, como a resposta de Farhan discute . No entanto, não é necessário e nem todos os motores os têm, sugerindo que eles também são uma questão de estilo entre os motores e os fabricantes.

Esta página da Boeing sobre ataques com pássaros diz que não há evidências científicas de que o spinner marcações, cores do avião, luzes de pouso ou radar meteorológico impedem os pássaros. Por outro lado, o Vôo afirma que "pesquisa mostrou" a espiral dissuade os pássaros. Embora eu suponha que esta pesquisa poderia ter sido não científica.

A AOPA diz que "um ar transportadora detectou taxas de greve de aves ligeiramente reduzidas depois de pintar as turbinas dos motores a jato em branco ". Se houver realmente um efeito aqui, pareceria que uma espiral seria menos eficaz do que pintá-los de branco.

Este artigo registra resultados mistos sobre o uso de manchas nos olhos em aeronaves . Quando usadas no chão, as aves parecem se acostumar com elas rapidamente, assim como fazem com o barulho.

Tão caro quanto os ataques de aves podem ser, parece que os operadores de aeronaves adotariam amplamente qualquer coisa mostrada para ajudar a preveni-los.