O lucro da venda de itens isentos de impostos a bordo justifica o vôo dos carrinhos?

Ok, então há alguns pontos para isso

1. Muitas coisas diferentes são vendidas - perfumes, presentes, itens de conveniência "em vôo", como fones de ouvido, além de comida / bebida. Isso significa muitas oportunidades de vendas.

2. Os itens "de luxo" têm uma margem alta: o perfume é um grande item de lucro, mesmo com o dever. Derrubar o imposto e torná-lo "barato": eles podem vendê-lo por mais do que o RRP (menos impostos) e, assim, lucrar mais do que uma loja normal, apesar de vendê-lo por menos (bruto) para o passageiro

3. Você só precisa levar uma ou duas garrafas de cada perfume, já que não vai vender uma tonelada delas. Eles não ocupam muito espaço: perfumes, etc, só são vendidos para uma ou duas pessoas por vôo, eles não são a razão pela qual o carrinho está lá ... eles são apenas um extra. Da mesma forma fones de ouvido: você não vai vender muitos, mas você definitivamente vai vender alguns quando alguém percebe que eles deixaram o seu em casa: eu comprei um conjunto de fones de ouvido baratos por £ 8 em uma estação de trem há alguns dias, porque desperdiçando £ 6 em um conjunto de fones de ouvido ruins foi melhor do que a idéia de um trem de 5 horas sem qualquer música. As pessoas pagarão pela conveniência, e carregar um ou dois desses itens não ocupa muito espaço.

4. Comida / bebida são a razão pela qual o carrinho está lá. Quando em um vôo por 1-4 horas, algumas pessoas terão fome / sede ... e você terá de 100 a 850 passageiros. A marcação nesses itens pode ser enorme - £ 6 para uma pequena lata de cerveja, por exemplo, que custaria £ 0,30 de um atacadista. Você não precisa vender um grande número de tortas / hambúrgueres / latas de cerveja / 3 latas de coca-cola para obter um lucro decente. Com o ar-condicionado em um avião, acho que fico com muita sede e vou beber 500ml aproximadamente uma vez por hora. Da mesma forma, em um vôo de 4 horas ou mais, eu vou querer um lanche ou uma refeição em algum momento. Eu certamente não estou sozinho nisso.

5. Os assentos nesses aviões nem sempre são tão caros. No meu último voo, custava menos de 40 libras para o meu bilhete de ida num voo de 2 horas: se o carrinho ocupar cerca de um lugar de espaço, eles só precisam de 40 libras em lucro (ou talvez 20 latas de coque em 2 horas, a £ 2,50 por lata) para valer a pena carregar um carrinho. Da mesma forma, quanto mais tempo o vôo, maior a probabilidade de as pessoas ficarem com sede. Com 190 pessoas a bordo, mesmo que apenas um em cada dez compre uma bebida, esse carrinho fez mais lucro do que meu assento. Mesmo considerando um voo transatlântico de 8 horas com 400 pessoas a bordo de um 767, que ainda precisa de apenas metade do voo para comprar uma bebida (o que provavelmente será em 8 horas ...) para compensar meu assento de £ 500

6. É esperado, e é um serviço até certo ponto ... as pessoas começariam a ficar muito irritadas se achassem que não poderiam tomar uma bebida no voo, mesmo que a bebida seja cara. As pessoas tendem a esperar que consigam uma bebida, no mínimo, mas também comida. Observe que a maioria dos trens não locais (2h +) (e muitos locais!) Tendem a ter um serviço de carrinho ou, cada vez mais frequentemente, uma loja a bordo? Mesmo que não tenha um lucro, pode valer a pena para a felicidade do cliente. Este é um ponto discutível, no entanto, como os serviços de trolley são definitivamente lucrativos (confie em mim, se não fosse, a Ryanair não forneceria um)

7. Sua tripulação de cabine está lá de qualquer maneira por razões de segurança, por que não colocá-los para usar como vendedores? Caso contrário, eles estão sentados relativamente ociosos durante boa parte do voo. Não que eu queira desacreditar o trabalho e o importante papel da tripulação de cabine: eles são muito mais importantes do que a maioria de nós percebe ... mas o fato é que durante grande parte do vôo, em um voo de rotina e a menos que algo dá errado, eles na verdade não têm muito o que fazer considerando o número carregado.

8. O carrinho pode estar lá de qualquer maneira! Em voos mais longos com serviços de refeições, a companhia aérea já terá o carrinho disponível por horários definidos. Por que não colocar alguns frascos de perfume no fundo para um lucro extra?

9. Limites de capacidade. Aeronaves nem sempre são limitadas apenas por espaço ou peso: elas também só são certificadas para transportar um determinado número de passageiros devido a coisas como o número de saídas de emergência. Pode ser que você não possa transportar mais passageiros, mesmo que queira

10. O carrinho pode caber no espaço que uma pessoa não faria. Um bonde não é moldado e pode ser armazenado em algum lugar perto da parte de trás do avião (por exemplo, onde a fuselagem se afila) que você não poderia caber em outro assento, mesmo se você quisesse. Por que não usar o espaço para algo útil?

Para uma companhia aérea, pode haver outros benefícios além do lucro financeiro direto das vendas.
É um pouco de serviço ao cliente, permitindo que os passageiros comprem coisas a bordo que podem ter esquecido de embalar, por exemplo. E muitos dos itens que eles têm são de marca, o que agrega valor de marketing, pois os itens são frequentemente comprados como presentes para amigos, familiares e colegas de trabalho por pessoas que não tiveram a oportunidade de fazê-lo antes do vôo.
< br> TBH por causa dos preços muitas vezes inflacionados e (para mim) seleção desagradável de itens eu raramente compro qualquer coisa a menos que a transportadora aceite dinheiro em alguma moeda que sobra que é impossível trocar de volta para casa.