Em teoria sim. A perda dos motores significará que você também perderá os geradores e as bombas hidráulicas, mas a Concorde estava equipada com um RAT que acionava seus sistemas hidráulicos secundários e de emergência, para que o controle fosse possível.
Tendo nunca voado Concorde, mas familiarizado com as características de vôo de aeronaves supersônicas de alta performance, eu diria que uma aterrissagem forçada seria feita em um ângulo íngreme de descida e em velocidades maiores, por volta de 220-230 kts com nivelamento em uma descida rasa e arredondamento em ou muito perto do limite, colocando a aeronave abaixo em Vref em 1000-1500 pés depois.