Isso pode depender de algumas coisas. Para organizações maiores, como as companhias aéreas, os recursos podem não ser um problema (geralmente eles precisam pilotar os aviões). Para organizações menores, isso pode se resumir a alguns fatores. Primeiramente, você tem as pessoas necessárias para mover os aviões (e como você os levará de volta para casa). Você tem em qualquer lugar para colocar os aviões desde que você mova-los, você precisará de tie downs mais onde não mencionar seu vai custar-lhe armazená-los em outro lugar. Nessa nota, você pode pagar a conta por tal mudança (não apenas os aviões, mas também o combustível, o alojamento do piloto ou a viagem de retorno, etc ...). Se você quiser ver alguns dos danos e processos de pensamento para aviões menores confira esta discussão sobre o recente furacão .
Frequentemente as companhias aéreas cancelarão os voos de entrada com antecedência de um furacão, de modo que haverá menos aviões circulando em um aeroporto potencialmente afetado de qualquer maneira. Para os aviões estacionados lá (por qualquer razão que seja) eles podem eles podem simplesmente mover aviões para fora do aeroporto ,
As fuselagens comerciais da FWIW são bastante transitórias por natureza, portanto, desde que não seja a localização de uma cidade central, os aviões entrarão e sairão de qualquer maneira.Airlines are moving some planes to hangars while flying other planes out of the area entirely until the storm is over.
Embora tenham acesso a mais recursos, parece que o A Força Aérea move os aviões apropriadamente .
Quanto às condições que levam a esta decisão é difícil dizer e, finalmente, até o operador em questão. Geralmente eu acho que eles iriam errar do lado da cautela. Mas, do ponto de vista puramente econômico (possíveis danos à parte), pode ser mais econômico mover os aviões e usá-los em outro lugar do que tê-los no solo de qualquer maneira (já que os aeroportos estarão fechados).