Sim, isso é perigoso e deve ser evitado.
Considere isto: entre a faixa de baixa velocidade onde o aileron funciona como esperado e a faixa de alta velocidade onde funciona como uma aba de Flettner há um ponto de velocidade onde os momentos de rolagem do aileron e da asa se anulam. Lá a aeronave é incontrolável em rolo. Nenhum piloto sã voaria voluntariamente em tal aeronave.
Defina a velocidade na qual a deflexão total do aileron produz apenas um quarto do coeficiente do momento de rolamento como nunca exceder a velocidade.