Por que não há "detecção reversa" em um indicador de situação horizontal (HSI)?

Para os VORs convencionais, a detecção positiva ocorre quando a cabeça que está voando atualmente está na metade superior do VOR. A detecção reversa ocorre quando o rumo atual está na metade inferior do VOR.

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Levando essa teoria para o HSI, onde o título atualmente voado está sempre na metade superior e você nunca pode ter o sensor reverso.

Também é uma técnica adequada para definir o curso da frente ao voar uma abordagem LOC / BC. Isso negará os efeitos do sensor reverso para HSIs. Para que todos os meus alunos tenham o hábito de se estabelecer no curso da frente para os HSIs, eu ensino sempre no curso da frente, mesmo quando estou voando em instrumentos convencionais.

Eu não acredito mais em sensor positivo e reverso. Uma discussão para outro dia. Rastreando e interceptando VORs

Essencialmente porque você vira o instrumento de cabeça para baixo e lê normalmente.

No verso, os sinais são invertidos. Isso é uma propriedade do sinal ILS. Ao usar o instrumento tradicional ILS / LOC, a agulha se move para a direita quando detecta mais do sinal certo, mas como o sinal está agora à esquerda, você tem o sensor reverso.

No HSI, a agulha ainda se move para a direita quando detecta mais da direita em relação à seta quando percebe mais do sinal certo. No entanto, a agulha aponta para o rumo selecionado e é girada com a bússola. Então, quando você voa em um curso de volta, você disca o curso normal do ILS e, como você realmente voa na direção oposta, a seta aponta para baixo e para a direita em relação a ela. E você tem um senso normal.

Para o VOR, a situação é semelhante. No VOR, a agulha se move normalmente se você estiver voando o rumo selecionado e se move para trás se você estiver voando no rumo oposto. E quando você está voando na direção oposta, a seta do HSI aponta para baixo, revertendo a sensação de volta ao normal.

Eu acho que o que o OP significa é por que não há nenhum interruptor de "detecção reversa" no instrumento. A resposta é bastante simples - evitar que os pilotos cometam erros quando esquecem de colocar o interruptor na posição correta.

Você sempre pode virar o OBS 180 graus para fazer essa alteração. Eu gosto de pensar no HSI como sempre sentindo "positivamente". Você está apenas rastreando o lado errado.

O instrumento sempre informa a posição relativa para o curso VOR / localizador, cabe ao piloto manipular o plano para a posição desejada. É inverter rastreamento , não reverter sentindo . O instrumento diz-lhe o seu desvio do curso selecionado, tem sido e estará fazendo isso o tempo todo. Se o curso selecionado estiver 180 graus, seguindo as regras da geometria, você naturalmente acabará alternando para a esquerda e para a direita.

Vale a pena notar que os pilotos automáticos possuem uma chave de "rastreamento de curso reverso":

Se você quiser um instrumento que lhe diga como voar para interceptar o percurso, ele é chamado de Flight Director .