O que significa o número no final dos números do modelo?

No caso do 737, a primeira série produzida foi a 737-100. Não muitos foram feitos.

Então o 737-200 foi construído, o que foi muito popular.

A terceira geração do 737, conhecida agora como "Classic", tinha três variantes, a -300, a -400 e a -500. Todos são muito semelhantes, sendo a diferença significativa o tamanho. O -300 tem motores maiores (mais potentes, além de fisicamente maiores) que os antigos -200 e uma cabine mais longa. Com o seu sucesso, a Boeing decidiu aumentar ainda mais a cabine, resultando em -400. Eles também fizeram uma variante que foi essencialmente o comprimento do menor -200, e desde que veio ao longo terceiro tem a próxima designação, o -500.

A próxima geração do 737, conhecida como "Next Generation", vai do -600 até o -900, e desta vez a Boeing decidiu fazer os números corresponderem ao comprimento da fuselagem, então o -600 é o mesmo como -200 e -500 (aproximadamente), o -700 é comparável ao -300, o -800 é mais longo que o -400, e o -900 é mais longo que qualquer coisa antes.

Agora eles estão fora de números, e assim a geração NEXT de 737, conhecida como Max, recebe números de um só dígito ... o Max -7 (isto é, 737-7) corresponde aproximadamente ao comprimento de -700 , o Max -8 para o -800, o Max -9 para o -900 e assim por diante.

Como a pergunta sugerida como duplicada discute , Como esses números são escolhidos às vezes é impulsionado mais pelo marketing do que pela progressão matemática. Muitas vezes, porém, o número mais alto indica uma versão mais recente e, muitas vezes, mas não sempre, uma geração mais recente. Mas você realmente precisa conhecer a linha específica de aeronaves para saber qual delas é.

O número após o traço é basicamente apenas a variação desse tipo de aeronave. Por exemplo, temos o Boeing 777-300, no entanto, há um modelo mais novo saindo chamado Boeing 777-900.

Ele apenas ajuda a diferenciar os diferentes modelos dos tipos de aeronave.