O voo no solo é perigoso?

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O ângulo de stall de uma asa no efeito solo reduz em comparação com o ângulo de stall de uma asa voando fora do efeito solo. Isso não torna perigosa a decolagem de campos flexíveis?

    
por David Teahay 31.05.2018 / 12:30

1 resposta

A diminuição na parada AOA é mais do que compensada por uma diminuição na AOA requerida para alcançar o mesmo levantamento total e o resultado é indicado que a velocidade de parada realmente cai um pouco. E os pilotos geralmente não usam o AOA como um parâmetro, mas o pitch e a velocidade.

Mas o principal é que a potência necessária para voar é menor no efeito de solo, portanto, há mais energia disponível para acelerar. Normalmente, ao decolar, você gira e começa a funcionar, pois mesmo que você esteja inicialmente abaixo da melhor velocidade de desempenho de subida, há uma grande reserva e você acelera para isso sem nenhum problema. O problema está nas condições marginais, onde o avião não sobe a menos que esteja na sua velocidade de subida mais eficiente, você precisa acelerar de alguma forma sem tentar escalar, e você não pode simplesmente rolar no chão mais rápido, então você aproveita do bônus de poder que você recebe no efeito solo.

O efeito de solo é muito mais strong quanto maior a proporção. Quão strong? Assista a L / D deste planador passar pelo telhado:

                             
    
31.05.2018 / 14:50