Em alguns países (por exemplo, no Reino Unido), os sinais de limite de velocidade são válidos até que sejam substituídos por outro sinal de limite de velocidade ou algum tipo de sinal final de limite de velocidade. Vamos chamar esses países de Tipo A.
Em alguns outros países (por exemplo, a Hungria), os sinais de limite de velocidade também são cancelados em qualquer tipo de cruzamento. A lógica aqui seria que os carros vindos de outras direções na junção não saberiam qual limite de velocidade está em vigor na estrada em que estão se dirigindo (mesmo que esteja em linha reta). Vamos chamar esses países de Tipo B.
Veja alguns exemplos de como os limites de velocidade seriam sinalizados em um país do Tipo A:
Veja como as mesmas condições da estrada seriam sinalizadas em um país Tipo B:
(vermelho significa a parte da estrada onde o limite inferior é aplicado assumindo que o limite de velocidade nacional / regional é maior que 60 unidades naquele local)
Embora ambas as abordagens tenham suas próprias vantagens e desvantagens, obviamente dirigir com a mentalidade errada pode significar que você vai dirigir muito devagar, ou mais perigosamente: rápido demais (como aconteceu comigo algumas vezes, já que tirei minha carteira de habilitação um país do Tipo B).
De minhas viagens, parecia que o Tipo A é muito mais prevalente, e na verdade eu ainda não conseguia encontrar um único país diferente da Hungria, onde o Tipo B é a lei. Tentei verificar alguns sites que contêm notas sobre a condução no estrangeiro (por exemplo, Europa.EU ), mas nenhum deles parece mencionar se as junções agem como derestrições de limite de velocidade ou não.
A minha pergunta é quais são os países da Europa que usam leis semelhantes ao Tipo B?