(Isto está intimamente relacionado com esta questão , e veja este também .

Pelo menos nos EUA, cortar as reservas de combustível não é uma emergência por si só . Mas supondo que as coisas tenham ido além do "mínimo de combustível" e você claramente precisa de prioridade para o pouso, então você deveria declarar uma emergência.

O texto que você mencionou parece "fraco" para mim; Se você tiver que declarar uma emergência, não deve haver dúvidas sobre isso ou sobre o que você precisa. Assumindo que eu já estava em contato com o ATC, eu provavelmente diria algo assim (veja o AIM 6- 3-2 ):

Mayday, mayday, mayday. Louisville Approach, N12345 is declaring an emergency, low fuel. We are now direct runway 35R for landing. 3 on board, 15 minutes fuel remaining.

Note que, se o tempo for crítico, não irei "solicitar" nada, apenas direi à ATC o que estou fazendo e deixo que eles resolvam o resto. Essa fraseologia e declaração de itenções devem ser entendidas em qualquer parte do mundo.

ICAO

De acordo com um Folheto Informativo do IFALPA de 2012 "Alteração 36 ao Anexo 6 da ICAO, Parte I"

The pilot-in-command shall advise ATC of a minimum fuel state by declaring MINIMUM FUEL when, having committed to land at a specific aerodrome, the pilot calculates that any change to the existing clearance to that aerodrome may result in landing with less than planned final reserve fuel.

Pilots should not expect any form of priority handling as a result of a “MINIMUM FUEL” declaration.

The pilot-in-command shall declare a situation of fuel emergency by broadcasting MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, FUEL, when the calculated usable fuel predicted to be available upon landing at the nearest aerodrome where a safe landing can be made is less than the planned final reserve fuel.

EASA

A orientação da EASA parece ser idêntica à orientação da ICAO.

Por exemplo, o seguinte texto foi atribuído ao briefing do aeroporto EHAM (Jeppesen 10-1P10)

Only when the pilot declares an emergency, radio call prefixed by MAYDAY (3x) for distress or PAN PAN (3x) for urgency, priority handling will be provided. Calls such as “low on fuel” have no status in the Amsterdam FIR.

Relacionado (consulte a resposta de Pondlife )

• Preciso declarar uma emergência se eu cortar as reservas de combustível?
• Quando o termo "pan-pan" deve ser usado em vez de "Mayday"?
• Como o ATC lida com diferentes tipos de emergência?
• Quem tem a autoridade mais alta, o piloto no comando ou o ATC?