Legalidade de pegar carona nas SAs / PAs em Hokkaido em comparação com o resto do Japão

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Eu comecei a pegar carona como uma forma primária de transporte de longa distância em 2010 no Japão. Desde então, tenho viajado no Japão em várias viagens ao longo dos anos.

Para longas distâncias, os melhores lugares são os SAs e PAs (SA = Área de Serviço = Área de Estacionamento = パ ー キ ン グ エ リ ア). Estes estão localizados em intervalos mais ou menos regulares ao longo das vias expressas do Japão, que têm portagens elevadas e sobre os quais os peões não são permitidos.

Agora em Kyushu e Honshu eu nunca tive problemas para pegar carona de / para / entre SAs e PAs ao longo das vias expressas. Nunca é considerado o mesmo que ser um pedestre na via expressa real. Muitos policiais me viram pedindo carona para eles - geralmente aceno para ter certeza de que não há problema.

Nesta viagem eu vim a Hokkaido pela primeira vez e naturalmente eu pedi carona na via expressa como sempre. Uma noite, a caminho de Sapporo, de Hakodate, eu estava em 砂 川 SA (a área de serviço mais setentrional do Japão) a Um par de policiais se aproximou de mim e me disse que não havia problema em pegar carona, mas não na via expressa, incluindo a área de serviço. Eu tive que sair do caminho de volta e pedir carona na estrada nacional (não tão rápido para cobrir grandes distâncias).

A minha pergunta é:

  • É verdade que a contratação de SAs e PAs é boa no resto do Japão?
  • É verdade que a contratação de SAs e APs em Hokkaido não é boa?

Ou será que esses policiais tiveram uma interpretação incomum das regras e eu tive apenas azar?

Ou será que eu sempre tive sorte de viajar de carona para outro lugar no Japão e poderia ter sido solicitado a deixar o sistema de vias expressas em qualquer SA / PA do país?

    
por hippietrail 15.05.2014 / 13:15

1 resposta

O Guia do Mochileiro para o Japão de Will Ferguson (cada vez mais ultrapassado, sendo de 1998, mas ainda assim a Bíblia para este tópico), fórum japonês aleatório e o Japan Times todos concordam:

Hitchhiking is actually so uncommon in Japan that there are no laws specifically governing it. According to the Road Traffic Law, it is illegal to interfere with traffic, or to walk on an expressway, but as long as you aren’t inconveniencing vehicles or causing them to stop in no-parking zones, you should be in the clear.

A grande maioria da legislação no Japão é definida em nível nacional, e embora algumas prefeituras tenham sua própria legislação adicional de trânsito (道路 交通 法), não consigo encontrar nada sobre Hokkaido ter uma e a A página de regras de trânsito da polícia provincial de Hokkaido não menciona nenhuma.

Mas Ferguson tem uma teoria de por que você não deveria pedir carona perto da polícia, mesmo que seja legal:

You will only perturb the officers [...] who feel they have to do something about the odd foreigner standing out there with his thumb in the air.

Então, em resumo, contanto que você esteja em uma área da SA / PA que é obviamente designada para pedestres (e a faixa entre os prédios e os estacionamentos, da qual eu normalmente sou alugado, é ), Tenho certeza que é perfeitamente legal pedir carona na SA / PA.

Ao todo, eu colocaria meu dinheiro na última de suas opções: você provavelmente acabou de se deparar com alguns policiais que estavam interpretando aquela parte da "via expressa" um pouco zelosamente. Graças ao seu tamanho grande, muitos visitantes e (para o Japão) transporte público ruim, Hokkaido tem muito mais caronas do que em qualquer outro lugar do país, então eles podem ter tido experiências ruins antes com um idiota equivocado vagando nas cabines de pedágio ou algo assim .

    
15.05.2014 / 13:45