Como as distâncias declaradas da pista afetam minha distância de decolagem?

Os cálculos de comprimento de campo balanceado, por definição, são os maiores de três fatores. Como Lnafziger observou em sua resposta às perguntas vinculadas acima, esses três fatores são:

1. 115% Toda a distância de decolagem do motor
2. Distância de aceleração e parada
3. Acelere a distância

O fabricante escolherá uma velocidade $ V_ {1} $ que permitirá que todas as distâncias aceleradas e aceleradas sejam o mais próximo possível. Isso reduziu a distância de decolagem para o menor possível, já que a distância de decolagem é o maior desses três fatores.

Isso significa que nossa distância de decolagem deve ser menor que certas distâncias declaradas. Veja as perguntas relacionadas para uma discussão sobre as distâncias declaradas.

• O valor de TORA pode ou não ser igual ao comprimento da pista, mas nunca será maior que esse comprimento.
• O TODA é o TORA mais uma clareira.
• O ASDA é o TORA mais um stopway (pode ser menor que o valor de TORA).

Usando o bom senso, nossa distância de aceleração não pode ser maior que o valor TODA e nossa distância de aceleração e parada não pode ser maior que o valor ASDA.

Se levarmos isso um passo adiante, já que temos um número para decolagem e não sabemos se esse número é limitado pelo desempenho acelerar-parar ou acelerar-ir, não podemos usar o valor TODA para o acelerador-go distância. Devemos usar o valor de TORA.

Por isso, para aviões multi-motores com cálculos de comprimento de campo equilibrado, estamos limitados ao menor valor TORA ou ASDA da nossa distância de decolagem.

Como Aeroalias e Lnafziger apontaram, para cálculos comprimento de campo desequilibrado podemos usar o valor TODA para a distância acelerada e o valor ASDA para a distância acelerada-parada.

Referências:

A NBAA tem ótimos vídeos sobre o assunto. Este é o vídeo no YouTube .

AOPA também tem informações sobre o assunto

Na verdade, a distância de decolagem dada nas pistas será maior que a distância da pista, pois incluirá a distância para superar um obstáculo predeterminado.

Fonte: tc.gc.ca

O comprimento do campo balanceado depende da configuração da aeronave, entre outras coisas, e geralmente está disponível no AFM. Os comprimentos do aeródromo, por outro lado, são disponibilizados para que os operadores possam decidir qual aeronave operar com base nos comprimentos de pista disponíveis.

Em geral, o ASDA deve fornecer a distância disponível para decolagem, uma vez que fornece a extensão de campo necessária, caso você decida abortar a decolagem por quaisquer razões.