Existem instrumentos direcionais como um HSI ou AHRS imune ao erro da bússola magnética?

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O currículo educacional piloto inclui o aprendizado sobre erros de bússola magnética intrínsecos à sua construção.

Uma bússola magnética padrão em um avião erroneamente mostra curvas ao acelerar ou desacelerar em um rumo leste ou oeste. Eles também lêem incorretamente durante as manobras do norte ou do sul.

Minha pergunta é sobre instrumentos mais avançados, como uma bússola fluxgate encontrada em um HSI ou um magnetômetro usado em um AHRS. Esses sistemas são impermeáveis aos erros de bússola presentes em uma bússola magnética?

    
por ryan1618 03.08.2015 / 22:57

1 resposta

A resposta curta é sim, mas por diferentes razões.

O HSI analógico na maioria das aeronaves que o possuem ou tem um giroscópio direcional interno, ou é escravo do giroscópio direcional (mais freqüentemente o primeiro do que o segundo, já que o HSI frequentemente substitui o DG). Um DG / HSI analógico ainda deve ser corrigido periodicamente para erros de precessão nivelando-se, permitindo que ambos os instrumentos se estabilizem e, em seguida, ajustando o cartão do HSI para a bússola magnética.

Os sistemas AHRS que alimentam cabines de vidro usam um giroscópio direcional de estado sólido que é corrigido por um magnetômetro (um dispositivo de antena que detecta diretamente a direção relativa do campo magnético) em vez de um ímã flutuante. Isso os torna impermeáveis aos tipos de erros comumente vistos em bússolas flutuantes, como o viés de aceleração (que causa todos os comportamentos mencionados). Eles ainda podem ser sensíveis a componentes estruturais de metais ferrosos próximos e a correntes elétricas, exigindo uma versão digital de "girar a bússola" com correções inseridas no software que usa as leituras do magnetômetro e a declinação magnética também deve ser explicada (mentalmente por o piloto, manualmente baseado em gráficos de declinação ou em sistemas mais sofisticados, incorporando diretamente dados de posição do GPS).

    
03.08.2015 / 23:20