Acho que eu desafiaria sua suposição de capacidade insuficiente de tráfego aéreo. Você também pode olhar para ele como muitos aviões que querem aterrissar, ou (pelo menos para NYC) um serviço ferroviário de passageiros insuficiente.
Além disso, você observou os preços da terra nas proximidades de Nova York ou Londres? Talvez em alguns países você possa simplesmente tomar terras para construir aeroportos, apesar das objeções das pessoas que vivem lá. Nos EUA (e presumivelmente no Reino Unido, embora eu não tenha certeza), é muito mais difícil de obter, e deve envolver o pagamento de um preço de mercado justo - depois de longas e caras batalhas legais.
Então você tem que considerar a duração da viagem. Não é apenas o tempo gasto voando, mas o tempo para ir e voltar do aeroporto. Em Nova York, o IIRC está a 15 minutos de ônibus de LaGuardia para Manhattan, e acho que não muito mais do JFK. Coloque o aeroporto no país, e as pessoas passariam uma ou duas horas apenas chegando lá, negando a vantagem de velocidade das viagens aéreas por curtos períodos. voos de comprimento médio.